Пропустили съезд? Polestar 4 получит ПО с Google AI, чтобы не дать вам сбиться с маршрута

Компания Polestar объявила о планах внедрить новейшее программное обеспечение от Google, основанное на искусственном интеллекте, в свои автомобили. Производитель станет первым, кто предложит функцию, которая, по словам разработчиков, поможет водителям избегать неправильного выбора полосы движения и поспешных перестроений на автомагистралях.

Технология живого сопровождения по полосам, реализованная в Google Maps, использует камеры автомобиля для распознавания дорожных знаков и разметки. Система анализирует полученные данные и определяет, находится ли транспортное средство в правильной полосе для выбранного маршрута.

В ближайшее время это программное обеспечение будет интегрировано в цифровые приборные панели модели Polestar 4. Водители получат доступ к новым графическим подсказкам на дисплее, которые будут показывать текущее положение автомобиля на дороге и рекомендовать оптимальную полосу. При необходимости система будет напоминать о смене полосы с помощью визуальных и звуковых сигналов.

По словам руководителя отдела пользовательского опыта Polestar, Sid Odedra, функция живого сопровождения по полосам продолжает стратегию компании по созданию ориентированных на водителя решений. Он отметил, что нововведение должно снизить уровень стресса у водителей и повысить безопасность, минимизируя вероятность пропуска нужного съезда или резкой смены полосы в последний момент.

Polestar планирует начать внедрение новой функции с помощью обновления «по воздуху» в течение ближайших месяцев, однако на первом этапе она станет доступна только владельцам автомобилей в США и Швеции. Для других стран, включая Великобританию, также запланирован запуск, но точные сроки пока не называются.

Не исключено, что система будет расширена и на другие модели бренда, такие как кроссовер Polestar 3 и будущий Polestar 5. Это возможно благодаря единой аппаратной платформе для систем помощи водителю, которую используют указанные автомобили.

Интеграция искусственного интеллекта в автомобили — не новая тенденция на рынке. К примеру, Volkswagen и Stellantis, в портфель которой входят такие марки, как Vauxhall, Peugeot и Citroen, уже используют ChatGPT от OpenAI в своих голосовых ассистентах. Кроме того, программное обеспечение Tesla Full Self-Driving также построено на технологиях машинного обучения, хотя известно, что оно может работать нестабильно и требует меньше датчиков по сравнению с другими системами четвёртого уровня автономности.