Что стоит за закрытием частных автошкол в Кыргызстане?

В Кыргызстане закроют частные автошколы, а обучение вождению будет занимать 14 месяцев. Владельцы автошкол рады - число желающих учиться резко выросло. С другой стороны, поможет ли такая мера снизить число ДТП, увеличить число грамотных водителей и покончить с коррупцией в автошколах? Ситуацию Vesti.kg прокомментировал председатель Ассоциации перевозчиков и логистов КР Темирбек Шабданалиев.

«Рыночная экономика предполагает оказание разных видов услуг. И через государственные, и частные организации. Вот, в советское время контроль был более жесткий. Однако и тогда была коррупция в выдаче прав. Государство одно не в состоянии уследить за всем, проводить жесткий контроль. Поэтому рыночная экономика в развитых странах позволила передать некоторые услуги частным организациям. Они намного лучше могут обучать людей. Нужно только правильно организовать контроль и конкуренцию между ними», - полагает он.

Такой подход позволяет людям зарабатывать деньги и развивать отрасль.

«Возможно, нужны дополнительные механизмы мониторинга, проверки их работы. Еще год назад я говорил, что обеспечение безопасности дорожного движения состоит из пяти элементов. Тогда все будет в пределах нормы. Не будет столько аварий, как сейчас. В настоящее время у нас работает на контроль только автоинспекция. Но кроме контролирующей функции, которую они выполняют, должны быть воспитательная, предупредительная и другие функции. Ничего этого нет: ни в школах, ни в вузах. Поэтому и с мопедами и электросамокатами не могут навести порядок. Помогут ли изменения навести порядок? Возможно, на первое время. С другой стороны, никуда не денутся связи, положения, деньги. Тут свою положительную роль может сыграть общество. Жаль, что государство не пользуется этой возможностью, не привлекает активистов», - отметил эксперт.

Фото www