Haval H3, 2024 г.
Неоднозначное впечатление о машине. По сравнению с джолионом она конечно гораздо лучшe. Jolion просто бесил. В первую очередь своим тормозным роботом затупами, провалами при разгоне, жутким шумом в салоне из-за которого не слышно половины слов в песнях. Всего этого в в H3 нету. Музыка отличная, в салоне не то чтобы тихо, но акустически комфортно. У меня максимальная комплектация. Сидеть удобно, настройки руля находятся в среднем положении при моем росте 175, мне удобно. Дорогу держит хорошо, рулится очень хорошо, кто бы что ни говорил. По дороге идёт очень мягко и комфортно. Теперь скорее опишу недостатки, так как это более полезно, потому что про достоинства и так все знают. Что раздражает:
1. Очень короткоходная подвеска. Ещё и скрипучая (см. видео). На лежачих полицейских возникают и пробои подвески, и скрипы при проезде на любой скорости. На ухабистой дороге создаются ощущение что едешь на телеге . По поводу скрипов обращался к дилеру и к стороннему сервису. И те и другие сказали, что это особенность конструкции потому что здесь подвеска от джолиона, И это не внедорожник нечего ездить по ухабам.
2. При скорости свыше 123 км в час начинает подвывать задний редуктор. Кто-то слышит, кто-то не слышит, но я слышу, Мне не нравится. И дело не в том что звук громкий, а в том, что для меня лично он противный. Дилер неисправностей не находит, но 4.200 за диагностику берёт.
3. Проблемы с открыванием двери багажника. Как выяснилось, на холоде перестает работать датчик открытия двери багажника ногой. А я уже очень привык пользоваться этой функцией, а нащупать в сумерках и грязи сантиметровую кнопочку для открытия двери мне гораздо сложнее и неудобно. К тому же очень у многих она выходит из строя, так как не герметично. В сильные морозы ещё не ездил, возможно что ещё какие-нибудь датчики перестают функционировать.
4. Огромный недостаток комплектации: бесключевой доступ только на одной двери. Кто ездит больше чем один, тот меня поймет, какая чехарда получается при высадке людей из машины...