Российский рынок подержанных электромобилей демонстрирует впечатляющую активность. За десять месяцев этого года автолюбители приобрели 12 тысяч таких машин. Этот показатель практически сравнялся с результатом прошлого года, когда было продано 12,3 тысячи елиниц. В относительном выражении рост к аналогичному периоду прошлого года составил 25%. Аналитик Сергей Целиков отмечает, что рынок электромобилей с пробегом вновь вернул себе лидерство. Ранее он опережал продажи новых машин вплоть до весны 2023 года, затем вперёд ушла реализация новых машин. Однако этот тренд был недолгим, и сейчас вторичные продажи снова «на высоте». Бессменным лидером среди брендов остаётся Nissan, чья модель Leaf обеспечила ему более трети всего рынка — 4 254 автомобиля за отчётный период. На вторую строчку рейтинга уверенно поднялся Zeekr, отвоевавший долю в 15%. За десять месяцев было продано 1 815 электрокаров машин этой марки, что на 67% больше, чем годом ранее. Tesla расположилась на третьей позиции (1 448), и её показатель соответствует 12% рынка. Но в случае американской марки эксперт уточняет, что объёмы перепродаж снизились на 19% от года к году. В первую «десятку» также вошли Volkswagen (5,1%), «Москвич» (4,6%), Evolute (3,3%), Hongqi (2,4%), Audi (2,2%), Porsche (2%) и BMW (1,7%). «Настоящей проблемой для владельцев электрокаров является остаточная стоимость. Она сокращается в среднем в 1,5 раза быстрее, чем на бензиновые и дизельные автомобили. Особенно «больно» тем автовладельцам, которые приобрели электрокары в 2023-2024 года на «высоком рынке» без скидок. Распродажи и корректировка цен на новые электрокары в 2025 году, привели к существенному падению остаточной стоимости 1-2 годовалых автомобилей», — констатирует аналитик. По его словам, отдельные модели всего за полтора-два года потеряли более 50% своей первоначальной цены. Кроме финансовых потерь, владельцы сталкиваются и с другой проблемой — продать подержанный электрокар оказывается значительно сложнее и дольше, чем его бензиновый аналог.
