Авиаэксперт Прядка: кодовые фразы бортпроводников нужны для порядка при ЧП
Если на борту самолета происходит нештатная ситуация, то пассажирам об этом, как правило, не сообщают, а между собой бортпроводники общаются с помощью специальных кодовых фраз. Это важно для сохранения спокойствия и порядка на судне, все действия членов экипажа строго регламентированы и при подобных ЧП у них просто нет времени на то, чтобы успокаивать людей, объяснил 360.ru авиаэксперт Виктор Прядка.
Каждая авиакомпания имеет четкий регламент действий при любой нештатной ситуации, поэтому, когда что-то происходит, все члены экипажа действуют по прописанным правилам.
"Если вместо этого стюардессы будут заниматься другим делом, вступать в разговоры с пассажирами, драгоценное время будет утеряно, а пассажиры могут разволноваться", — пояснил специалист.
Так, например, если стюардесса объявит пассажирам о возгорании двигателя, то они могут встать с мест, начать передвигаться по проходу, а это в данном случае критично, так как нарушает центровку самолета. Лучший способ при ЧП помочь членам экипажа – это не отвлекать их, а строго действовать всем рекомендациям, подчеркнул авиаэксперт.
Чтобы не создавать панику, бортпроводники общаются с помощью кодовых фраз. Среди примеров эксперт выделил такие, как "Mayday", что означает аварийная ситуация на борту, включая отказ двигателя или пожар; "Pan-pan" - серьезное ЧП, включая сбой в работе систем; Easy Victor - необходимость провести эвакуацию из салона; "Синий сок" - проблемы с работой туалета.
Как пояснил экс-командир воздушного судна, специалист по безопасности полетов Александр Романов, в инструкции к экипажу по пунктам расписаны все действия при той или иной ситуации.
"В любом случае экипаж должен выполнить процедуру, чтобы пассажиры сидели пристегнутыми, чтобы не было движения при каких-то изменениях", — заключил эксперт.
Напомним, на минувшей неделе самолет Red Wings, летевший из Москвы в Пхукет, подал сигнал бедствия и начал кружить над Подмосковьем – сообщалось об аварийной посадке из-за возгорания двигателя. В итоге самолет, на борту которого были 412 пассажиров и 13 членов экипажа, был вынужден вернуться в Домодедово. Позднее пассажиры вылетели в Таиланд на запасном борту.