"Войти в историю, а не влипнуть в неё": Максим Косенков о ремонте набережной, дефиците водителей и диалоге с тамбовчанами
Подводя итоги уходящего года, Максим Косенков охарактеризовал его как напряжённый, но результативный.
"Практически всё, что мы задумывали, удалось реализовать. С напряжением, с определёнными проблемами, но по сравнению с предыдущими годами это напряжение было несколько меньше. Я считаю, что год для Тамбова результативный. Мы справились с теми вызовами, которые были", - отметил градоначальник.
Особое внимание он уделил налаживанию контакта с жителями, чья активность в социальных сетях стала важным источником обратной связи.
Самые сложные задачи года, по словам Косенкова, - работа по сохранению исторических объектов и ликвидация нестационарных торговых объектов. В планах на следующий год - продолжить начатые работы по благоустройству, но приоритетом станут междворовые и дворовые территории.
Отдельно была затронута тема реконструкции коллектора на улице Набережной, которая ведётся с 2022 года. Максим Косенков сообщил, что основные работы завершатся в ближайшие дни, после чего у подрядчика будет 180 дней на восстановление нарушенного благоустройства. Затем начнётся этап благоустройства самой набережной, включая ремонт Триумфального спуска. Сейчас проводится полная инвентаризация объектов набережной, которая завершится к концу января, после чего будут определены дальнейшие шаги.
Острой остаётся ситуация с общественным транспортом. Максим Косенков отметил, что в парке простаивают 30 автобусов из-за нехватки водителей. Для решения проблемы базовая зарплата водителей была повышена на 20 тысяч рублей и сейчас достигает почти 70 тысяч рублей. Кроме того, иногородним соискателям начали предоставлять служебное жильё - в этом году его получили шесть водителей.
В перспективе планируется исключить дублирующие маршруты и сделать базовым перевозчиком муниципальное предприятие, но с участием коммерческого сектора, так как даже полный выход всех автобусов "Тамбовгортранса" на линии покроет лишь треть потребностей города. Среди срочных мер - привлечение большего числа водителей, пересмотр расписания и маршрутной сети, а также создание пересадочных узлов в рамках разрабатываемой транспортной стратегии.
В завершение Максим Косенков ещё раз подчеркнул главный принцип своей работы: "Войти в историю, а не влипнуть в неё".