В США испытали ускоренную систему заправки авиатехники — она быстрее на 66%

Испытание стало первым случаем использования R-20 для горячей дозаправки на базе. Топливо подается непосредственно из бака, а не из стандартного топливозаправщика R-11. Это позволяет вертолету продолжать работу во время дозаправки, без необходимости привлекать дополнительные ресурсы.

Холодная заправка — стандартная процедура, при которой вертолет полностью отключается: заглушаются двигатели, отключаются системы, а экипаж покидает машину. Для UH-60 такой процесс занимает до 75 минут, включая отключение систем и проверки. Горячая заправка выполняется при работающих двигателях и включенных системах, что позволяет экипажу оставаться на борту. Использование R-20 для горячей заправки сокращает время на 66%, до 25 минут.

R-20 отличается высокой производительностью: один шланг подает топливо со скоростью до 450 галлонов в минуту (1 703 литров), а два шланга — до 900 галлонов (3406 литров). В отличие от R-11, который вмещает максимум 6 000 галлонов (22 710 литров,), R-20 подключается к бакам ёмкостью более 200 000 галлонов (757 000 литров), поэтому можно заправлять сразу несколько летательных аппаратов.

ВВС США сообщили, что использование системы сократит время подготовки вертолетов к полетам, сэкономит ограниченные ресурсы для дозаправки и повысит оперативность выполнения задач в условиях развертывания. При этом отпадает необходимость привлекать дополнительные заправочные машины, которые отвлекают персонал от обслуживания других самолетов.

Успешное использование R-20 в режиме горячей заправки демонстрирует способность эскадрильи быстро адаптироваться к экспедиционным операциям, повышая скорость взлета, оперативность реагирования и боеготовность в критические моменты миссии.