Водители не выворачивают колеса на парковке, а зря: рассказываю, для чего так делается - вот как вывернутые колеса могут помочь водителю

Присмотритесь к припаркованным машинам. Рули у всех стоят по-разному. Кто-то, как на параде, оставляет колёса строго прямо. Кто-то бросает авто, лихо вывернув руль до упора. Чаще всего вторых осуждают: «Смотри, как встал, неучи!». А зря. Потому что вывернутые колеса на парковке — это не всегда ошибка. Иногда это осознанный и очень полезный манёвр.

Миф из автошколы и суровая парковочная реальность

Первое правило, которое вбивают в автошколе: «Перед выключением двигателя — выровняй колёса!». С точки зрения чистого вождения для новичка это логично: чтобы при старте машина не рванула в сторону. Но реальная жизнь на парковках диктует свои правила. И одно из них — колёса могут работать как первый рубеж обороны.

Представьте тесный двор. Кто-то сдаёт задом, не глядя, или не рассчитывает габариты. Если ваши колёса стоят прямо, удар придётся прямиком в бампер, крыло или дверь. Ремонт, краска, нервотрёпка. А теперь та же ситуация, но переднее колесо слегка вывернуто и выступает из габарита. Что встретит бампер соседа первым? Резина и диск. Да, царапина на диске — тоже неприятно, но это несравнимо с вмятой дверью. Вот как вывернутые колеса могут помочь — стать буфером, приняв на себя первый удар.

Спасительный поворот на склоне: не ПДД, а физика

А вот тут уже не лайфхак, а прямое требование Правил. Парковка на уклоне. Если она случилась, колёса обязательно нужно вывернуть. И не куда попало, а строго по алгоритму. Если вы стоите «носом» вверх по склону — руль выкручивают в сторону бордюра. Если «носом» вниз — наоборот, в сторону проезжей части.

Логика железная. Представьте, что ручник по какой-то причине не удержал тяжесть машины. Куда она покатится? Правильно, под уклон. И если колёса вывернуты верно, автомобиль просто упрётся в бордюр или обочину и остановится. Если нет — ринется в свободное плавание по дороге. Это не теоретические страшилки, а вопрос базовой безопасности, про который, увы, многие забывают, пишет автор дзен-канала Автоэксперт Павел Жидков.

Летний лайфхак и развенчание главного мифа

Есть у вывернутого руля и чисто бытовая польза. Летом, на солнцепёке, руль раскаляется так, что за него не взять. Особенно та его часть, что сверху — она ведь на солнце. Что делают многие? Выкручивают руль перед парковкой на 90 или 180 градусов. Теперь самая горячая часть ушла вниз или вбок. Садишься в машину, хватаешь за прохладную нижнюю часть руля и спокойно начинаешь движение. Мелочь, а приятно.

Теперь разберём главный миф. Ходит байка, что машину с вывернутыми до упора колёсами не заберёт эвакуатор. Это сказка из прошлого. Современные эвакуаторы с гидравлическими манипуляторами и мягкими захватами легко справляются с любым положением колёс. Парковаться в неположенном месте, надеясь на этот «секретный приём», — самообман чистой воды.

Значит, всегда нужно крутить руль?

Конечно, нет. Во всём нужна адекватность. Вывернуть колёса на узком проезде так, что они торчат на полметра — это подставить их под проезжающий мимо грузовик. Или создать неудобство другим. Золотое правило простое: оцените обстановку. Есть риск столкновения при маневре соседей (например, на тесной парковке у магазина)? Есть уклон? Хотите сохранить руль прохладным? Тогда смело поворачивайте. Стоите на просторной ровной площадке? Можно и прямо оставить.

Выходит, положение руля после парковки — это не признак неаккуратности, а индикатор водительского мышления. Небольшой поворот колёс может быть не ошибкой, а осознанной страховкой. Простой приём, который иногда спасает время, нервы и деньги. Стоит попробовать.