Поезда будущего от РЖД: в компании собираются ввести новый вид вагона - пассажиры такого раньше не видели

Планы РЖД по запуску принципиально новых пассажирских вагонов с индивидуальными капсулами вместо классических полок вновь скорректированы по срокам. Изначально о проекте заговорили в 2020 году, а теперь в компании связывают его реализацию с 2028 годом.

Эта дата символична — именно к тому времени обещают запустить и высокоскоростную магистраль между Москвой и Санкт-Петербургом. Замглавы РЖД Иван Колесников подтверждает, что работа идёт, но признаёт: проект оказался масштабнее, чем казалось вначале.

Почему нельзя сделать капсулы быстро: сначала — новый габарит

Основная причина последовательного переноса сроков — техническая. Создать капсульные вагоны с нуля невозможно. Они должны стать вершиной эволюции нового парка, построенного по так называемому габариту Т. Это увеличенный стандарт размеров для железнодорожного подвижного состава. Вагоны в этом габарите будут заметно просторнее нынешних: на 28 сантиметров шире и на 73 сантиметра длиннее. Только такое дополнительное внутреннее пространство позволяет проектировать принципиально новые планировки.

Инфраструктурная задача стоит на первом месте. К 2026 году РЖД планирует выпустить первые опытные составы в габарите Т — это будут привычные плацкартные и спальные вагоны (СВ), а также вагоны-рестораны. В них пассажиры увидят первые улучшения: например, в плацкарте вместо девяти купе разместят десять за счёт длины, полки станут длиннее, и появится душевая кабина. Это станет основой для следующего шага.

Капсула как ответ на запрос об уединении

На этой технологической базе примерно к 2028 году и должны появиться целевые капсульные вагоны. Их ключевая идея — предоставить пассажиру в недорогом ночном поезде максимум личного пространства и контроля над ним. Согласно концепции, каждое место будет изолировано не условной шторкой, а более капитальной перегородкой, образуя своеобразную капсулу.

В проекте продуманы детали, которые сегодня кажутся роскошью для эконом-класса: индивидуальная система освещения с выбором режима (мягкая заливка или точечный яркий свет для чтения), а также отдельная, специально отведённая ниша для багажа прямо у ног. В Федеральной пассажирской компании уточняют, что это не замена плацкарту, а лишь его альтернатива.

Кому подойдёт такой формат, а кому — нет?

Капсульные вагоны — это решение для конкретного запроса. Они идеально подойдут одиноким путешественникам, деловым людям или парам, которые хотят гарантированного уединения в дороге и готовы за это доплатить. Однако для большой весёлой компании, семьи с детьми или пассажиров с очень крупным или многочисленным багажом этот формат может оказаться неудобным. Здесь важна общая, коммуникабельная атмосфера открытого вагона.

Иван Колесников также отметил, что окончательный проект могут дорабатывать с учётом мирового опыта. Это говорит о прагматичном подходе: подобные решения с койко-местами в изолированных капсулах давно и успешно работают в Японии (капсульные отели) и некоторых авиакомпаниях (премиум-эконом класс с усиленной приватностью).

Читайте также:

• Несколько ингредиентов — и грязь с конфорок отпадет сама
• Зачем нужны ли друзья после 50 - ответ оказался неожиданным
• После праздников осталась курица? Показываю, как сделать салат на 5 дней вперед
• Уборка перестала быть в тягость - использую одну хитрость, которая превратила рутинную работу в игру
• Почему нельзя гладить постельное бельё - ответ меня поразил