Словно красная тряпка для быка: бывший инспектор ДПС рассказал, какие машины они тормозят чаще всего

Почти каждый водитель знает это ощущение: впереди маячит патруль ДПС, и даже при полной уверенности в себе внутри на секунду возникает напряжение. Формально всё в порядке, но мысль о возможной остановке всё равно не даёт покоя. Интерес к тому, какие автомобили инспекторы чаще всего выделяют в потоке, не угасает годами. Разговор с бывшим сотрудником ГИБДД помог понять, что решение об остановке редко бывает случайным и почти никогда не основывается на одном факторе.

По его словам, у инспекторов действительно формируется негласный список «интересных» машин. В первую очередь внимание привлекают не конкретные марки, а поведение водителя и внешний облик автомобиля. Опытный сотрудник за несколько секунд способен считать стиль езды и понять, стоит ли присмотреться внимательнее.

Самый очевидный сигнал — нарушения. Резкие перестроения, несоблюдение дистанции, попытки проскочить на жёлтый свет, нервные движения в потоке мгновенно бросаются в глаза. Даже если формально серьёзного проступка нет, сама манера вождения может стать поводом для проверки. Инспекторы признаются, что хорошо чувствуют агрессию, суету или, наоборот, неуверенность, а это часто говорит о проблемах.

При этом наименее заметные автомобили чаще всего остаются без внимания. Спокойно едущая, чистая машина без ярких деталей и нестандартных решений выглядит для патруля максимально «прозрачно». Зато всё, что выбивается из общего ряда, автоматически притягивает взгляд.

Один из самых банальных и при этом действенных поводов для остановки — грязные номера. Это прямое нарушение, которое легко заметить издалека. К этому же добавляются заляпанные фары и стёкла, особенно в тёмное время суток. Формально речь идёт о безопасности, но на практике это ещё и удобный способ начать проверку документов.

Внешние повреждения кузова тоже редко остаются без внимания. Вмятины, трещины, болтающиеся бамперы вызывают у инспектора сразу несколько вопросов. Машина могла недавно побывать в ДТП, иметь скрытые неисправности или вовсе находиться в розыске после аварии. Даже старые дефекты могут стать поводом для диалога на обочине.

Отдельная категория — автомобили с доработками. Нестандартная оптика, громкий выхлоп, обвесы и изменения в конструкции почти всегда вызывают интерес. По закону такие изменения требуют регистрации, но большинство владельцев об этом не задумываются. В результате проверка может закончиться не только разговором, но и штрафами или предписаниями.

Стереотип о том, что дорогие машины якобы неприкосновенны, бывший инспектор называет мифом. Премиальные авто нередко останавливают даже охотнее. Причина проста: среди владельцев таких машин чаще встречаются водители, которые позволяют себе лишнее — забывают документы, ведут себя вызывающе или садятся за руль после алкоголя, рассчитывая на статус.

Не меньший интерес вызывают и возрастные автомобили. Ржавчина, следы утечек, временные крепления и общее запущенное состояние часто наводят на мысль об отсутствии страховки. Проверка ОСАГО на таких машинах нередко подтверждает подозрения, поэтому они регулярно попадают под контроль.

Интересно, что женщин инспекторы действительно останавливают реже, но не из-за снисхождения. Скорее из-за того, что такие проверки часто занимают больше времени и требуют максимальной формальной точности. Однако при очевидном нарушении пол водителя не играет никакой роли.

В итоге главный принцип остаётся простым. Чем спокойнее и незаметнее водитель ведёт себя в потоке, тем меньше шансов привлечь внимание патруля. Аккуратная езда, опрятный автомобиль и предсказуемые манёвры работают куда надёжнее любых легенд о «неприкосновенности». А если остановка всё же случилась, вежливость и спокойствие почти всегда оказываются лучшей стратегией.

Ранее мы писали: Остановил и не подходит: хитрый трюк инспекторов ДПС - ведутся почти все водители и Уже не важно, успел ли пешеход ступить на зебру: как теперь по-правильному уступать дорогу

Источник: Дзен

Читайте также:

• Почему одних водителей останавливают ДПС по 8-10 раз за год, а других 1-2 раза - сотрудник рассказал принцип выбора
• В ГАИ объяснили, почему стоит бояться новых шарообразных камер: как работает "Стрелка-360С" и почему они ловят всех
• «Минивэны не трогаем»: знакомый из ГАИ назвал 3 типа авто, которые почти никогда не останавливают. И вот почему
• Не заправляйтесь, пока не зададите этот единственный вопрос - совет от сотрудницы АЗС
• В России набирает популярность новый вид автоподстав: что делать, чтобы не попасться