Fiat сделал неожиданный шаг назад – в эпоху простоты и отсутствия модных ныне всяких «новоротов».Компания представила новую базовую версию Grande Panda Pop, – сообщает корреспондент сетевого издания «Белновости».Модель намеренно избавлена от большинства современных удобств.На фоне стремительного усложнения даже самых доступных автомобилей Pop выглядит почти провокационно минималистичным, и именно это уже привлекло к нему внимание европейской прессы и посетителей автосалонов.Grande Panda Pop построен на платформе Stellantis Smart Car и стал самым доступным вариантом в линейке.Если ранее модель предлагалась преимущественно как электромобиль или гибрид, то теперь к гамме добавилась бензиновая версия с механической коробкой передач.Стоимость стартует с 23 999 евро, что делает Pop на тысячу евро дешевле гибридного исполнения и заметно выделяет его в сегменте бюджетных городских автомобилей.Главная интрига — предельно упрощённое оснащение.В салоне отсутствует привычный мультимедийный экран: его место занимает матовая панель с USB-разъёмом и держателем для смартфона, который фактически становится главным интерфейсом водителя.Аудиосистема сведена к двум динамикам, но фирменное оформление интерьера Fiat сохранено — синяя панель с жёлтыми акцентами остаётся частью базовой комплектации и добавляет модели узнаваемости.Экстерьер Pop также подчёркивает его утилитарный характер. Галогенные фары вместо LED-оптики, матовые пластиковые зеркала, чёрные стальные колёса без колпаков — всё это формирует образ автомобиля, созданного без излишеств.В списке отсутствующего оборудования значатся задняя камера, круиз-контроль, подогрев зеркал и электроприводы, однако кондиционер производитель оставил, признавая его необходимым минимумом для современного водителя.Под капотом — 1,2‑литровый трёхцилиндровый турбомотор мощностью 100 л.с., работающий в паре с механической коробкой передач.Такой набор делает Grande Panda Pop не только доступным, но и достаточно бодрым для городских условий.Неудивительно, что новинка уже стала одной из самых обсуждаемых премьер.В эпоху, когда даже бюджетные модели стремятся к цифровизации, Fiat решился на противоположный шаг, предложив автомобиль, который будто бы сошёл со страниц каталогов двадцатилетней давности.Судя по реакции публики, этот «олдскульный» подход оказался как минимум свежим глотком воздуха на перенасыщенном рынке.
