Взял бы себе: инженер по гарантии Chery честно ответил - какие китайские авто можно смело брать для себя, а какие лучше обходить стороной

Российские дороги стремительно «желтеют», и это уже не обсуждается. Вопрос теперь в другом: как в этом море китайских брендов и моделей не потратить деньги на красивую, но проблемную «тачку»? Формально все они новые, с гарантией и полным техобслуживанием. Но нюансы, как водится, кроются в деталях. За разъяснениями лучше идти к тем, кто каждый день разбирает эти нюансы по винтикам — к инженерам гарантийных сервисов. Один такой специалист, много лет работающий с Chery и её «роднёй», на условиях анонимности расставил точки над i. Получился честный, без прикрас, гид по китайскому автопрому глазами человека, который знает всё про слабые места и скрытые достоинства.

Chery и её семейный портрет: кто есть кто
Бренд Chery сегодня — это целая империя с кучей суббрендов: Omoda, Jaecoo, Jetour, Exeed, Kaiyi. Для непосвящённого — разные марки, для инженера — часто одна и та же техническая начинка в разных платьях. Одна платформа, знакомые моторы, одинаковые коробки. А разница — в настройке подвески, отделке салона и, конечно, цене. Первое правило: никогда не смотри только на оболочку. Изучай, что скрывается под ней. И вот что там находят.

«Взял бы себе»: модели с минимумом головной боли
Есть машины, которые у специалистов вызывают скорее уважение, чем раздражение. В этот список попали:

1. Chery Tiggo 7 Pro Max. Неожиданно крепкий середнячок. Проблемы? В основном с электроникой — может «зависнуть» медиасистема. Но серьёзных поломок мало. Роботизированная коробка передач иногда пинается, но часто виной тому банальный низкий уровень масла. Долили — и живёт дальше. На фоне других — очень неплохо.

2. Haval Jolion. Тот самый случай, когда машина честно заняла место ушедших корейцев. Надёжная, без явных «родовых болезней». Электроника тоже иногда капризничает, но учитывая её количество в современной машине, это почти норма. Главное — нет катастроф с двигателем или коробкой.

3. Geely Coolray (он же Belarusian X50). Здесь инженер был категоричен: «За первый Coolray, с трёхцилиндровым мотором, вообще спокоен». Машины уже щёлкают сотни тысяч километров без серьёзного ремонта. Новая версия с четырёхцилиндровым мотором пока не набрала статистики, но тревожных звоночков нет.

4. Geely Atlas Pro / Monjaro. Хвалят за мощный 2-литровый мотор в паре с японским 8-ступенчатым автоматом Aisin. Связка проверенная и живучая. Из нюансов — может чуть «подёргиваться» муфта полного привода, но проблема решаема.

«Лучше обойти стороной»: спорные и откровенно слабые звенья
А теперь о том, на что лучше просто смотреть, проходя мимо. Взял бы себе такое специалист? Вряд ли.

• Chery с вариатором. Особенно Tiggo 4 Pro. Проблемы с вариатором — не редкость, вплоть до замены всего агрегата на раннем пробеге. И это общая беда многих китайских машин с такой коробкой.

• Chery Tiggo 8 Pro Max с полным приводом. История с «кота в мешке». Производитель тихо заменил качественную муфту полного привода BorgWarner на китайскую Faps. Работает она заметно хуже, хотя софт пытается это компенсировать. Покупатель думает, что берёт одно, а получает другое.

• Chery Arrizo 8 2024 года. Яркий пример «оптимизации». Мощность двигателя снизили с 186 до 150 л.с., убрали часть опций, а цену оставили прежней. Зачем такое брать?

• Марки Jetour, Jaecoo и Kaiyi. По словам инженера, это чемпионы по гарантийным обращениям. Качество сборки и комплектующих оставляет желать лучшего. С Jetour и Jaecoo ещё могут быть проблемы с запчастями.

• Малоизвестные бренды (FAW, BAIC, Dongfeng, SWM). Тут проблема даже не столько в надёжности, сколько в будущем. С запчастями будет настоящий квест, а продать такую машину потом — задача для большого оптимиста.

Золотые правила для покупателя китайского авто в 2026
Итак, резюме от человека из сервиса. Во-первых, смотри на популярность модели. Чем больше таких машин на дорогах, тем проще с запчастями и ремонтом. Haval, Geely и Chery (кроме спорных моделей) — безопасная гавань. Во-вторых, осторожнее с вариаторами. Роботизированные коробки у того же Chery показали себя надёжнее. В-третьих, проверяй конкретную комплектацию. Одна и та же модель в разных годах выпуска и с разными моторами — это две большие разницы, как в случае с Arrizo 8. И главное — не ведись только на внешний лоск и набор «прибамбасов». Красивая мультимедийка — ничто, если под капотом начинаются проблемы, пишет автор дзен-канала Андрей Якунин Про авто.

Китайцы сделали огромный скачок вперёд, и многие их модели уже действительно хороши. Но выбирать нужно с холодной головой. Как сказал инженер: «Я бы взял себе Haval или старый добрый Coolray. И спал бы спокойно». Пожалуй, это лучшая рекомендация.