Правила обгона колонны, которые уберегут от лишения прав на полгода: забывают 9 из 10 водителей

Прежде чем решиться на обгон, водителю важно понять, кто именно едет впереди. На дороге любая вереница машин выглядит одинаково медленной и утомительной, но по правилам далеко не каждая колонна разрешена к обгону. Ошибка в оценке ситуации может обернуться не только стрессом, но и серьёзным штрафом или временным лишением прав.

Обычно длинная цепочка грузовиков или автобусов двигается неторопливо, и соблазн проскочить вперёд возникает почти автоматически. Однако закон делает чёткое различие между обычным потоком и организованной колонной. Именно второй вариант находится под особым запретом, если манёвр требует выезда на встречную полосу.

Организованной считается группа транспортных средств, следующих вплотную друг к другу с включёнными фарами или дневными ходовыми огнями и обязательно в сопровождении спецмашин. Это могут быть автомобили полиции, военной автоинспекции, Росгвардии или МЧС. Главное — наличие служебной раскраски и включённых синих проблесковых маячков. Такая колонна имеет приоритет и формально защищена от вмешательства других участников движения.

Подобные процессии нередко появляются внезапно и так же быстро исчезают, сворачивая на второстепенные дороги. Иногда сопровождающие машины могут отставать, что вводит водителей в заблуждение, однако правила распространяются и на такие случаи. Ориентироваться только на привычные полицейские автомобили — ошибка, поскольку ведомственное сопровождение может выглядеть по-разному.

Ответственность за неправильный обгон оказывается ощутимой. Нарушение фиксируется как экипажами ДПС, так и дорожными камерами, а штраф может достигать нескольких тысяч рублей. В более серьёзных ситуациях водителю грозит лишение прав на несколько месяцев. Даже если нарушение произошло вдали от города, рассчитывать на незаметность не стоит.

При этом важно помнить, что по трактовке ПДД обгоном считается именно манёвр с выездом на встречную полосу. На многополосной трассе опережение по соседней полосе формально не запрещено, если водитель не создаёт помех и не вклинивается в строй машин. Совсем другая ситуация возникает, когда впереди обычная группа автомобилей без сопровождения и сигнальных огней — такую колонну можно обгонять по общим правилам дорожного движения.

Особую осторожность специалисты советуют проявлять при встрече колонн автобусов, особенно перевозящих детей или делегации. В подобных случаях контроль со стороны полиции усиливается, и даже безопасное на первый взгляд опережение может закончиться остановкой на ближайшем посту. Если такая колонна догоняет автомобиль сзади, правильным решением будет принять вправо и дать ей пройти.

Перед любым манёвром водитель должен оценить дорожную обстановку на несколько сотен метров вперёд: не сужаются ли полосы, не собирается ли колонна поворачивать налево и хватит ли мощности автомобиля для быстрого завершения обгона. Подрезание машин сопровождения или попытка «вклиниться» между автобусами и грузовиками считается грубым нарушением.

Даже если дистанция между транспортом увеличена, занимать эти промежутки запрещено. Без уверенности в возможностях машины и чётком понимании ситуации начинать манёвр не стоит. На дороге осторожность и точное знание правил зачастую оказываются важнее выигранных минут.

Источник: Дзен

Читайте также:

• Почему одних водителей останавливают ДПС по 8-10 раз за год, а других 1-2 раза - сотрудник рассказал принцип выбора
• Можно ли заехать на островок, если пропустил поворот: изучил ПДД — отвечаю на больной вопрос
• Многие водители до сих пор не в курсе: когда нужно использовать режимы и - на АКПП и для чего они нужны