Водители с категорией «B» получат еще одни права без экзамена

Представьте: узкие улочки старого города, вечные пробки на развязках, парковка, за которую приходится бороться как за место под солнцем. И вдруг — компактный трёхколёсный аппарат, легко вписывающийся в свободный карман у обочины, потребляющий втрое меньше бензина, чем седан, и дарящий ощущение лёгкости даже в час пик. До недавнего времени для управления таким транспортом россиянину пришлось бы проходить обучение, сдавать экзамены и получать отдельную категорию. Но с апреля 2024 года всё изменилось: владельцы прав с категорией «В» обрели неожиданную свободу — без единого теста и дополнительной платы.

Неявная революция в законе

Изменение, внесённое в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения», прошло почти незамеченным для широкой общественности. Между тем оно затронуло десятки миллионов водителей. Теперь удостоверение категории «В» автоматически включает подкатегорию «В1» — право управлять дорожными трициклами и квадрициклами. Никаких курсов, экзаменов в ГИБДД или пошлин за «дополнительную» категорию не требуется. Законодатель просто устранил бюрократический барьер, признав логичным: человек, умеющий водить автомобиль, способен справиться и с более лёгким, компактным транспортом.

Однако здесь кроется важный нюанс. Старые водительские удостоверения, выданные до вступления изменений в силу, не содержат отметки «В1». Формально водитель имеет право на управление такой техникой, но без соответствующей записи в документе инспектор ДПС может расценить поездку как нарушение. Выход прост: заменить удостоверение — и в новом бланке появится заветная надпись «В, В1».

Что скрывается за буквой «В1»

Подкатегория «В1» — не про квадроциклы для бездорожья и не про снегоходы. Речь идёт о дорожных транспортных средствах с трёх- или четырёхколёсной конструкцией, официально классифицированных как автомобили. Их отличают обязательные элементы: ремни безопасности, зеркала заднего вида, фары ближнего и дальнего света, указатели поворота, полноценный кузов, защищающий водителя. Мощность начинается от 15 киловатт (около 20 лошадиных сил), а максимальная скорость превышает 50 км/ч.

Это не игрушки для лесных прогулок, а городской транспорт нового поколения. В Европе такие машины — от итальянских Piaggio Ape до французских Renault Twizy — уже давно стали частью городского пейзажа. Они идеальны для коротких поездок: доставка еды, поход в магазин, дорога на работу в пределах района. Компактные размеры позволяют парковаться там, где не втиснется даже хэтчбек, а расход топлива редко превышает три литра на сотню.

Ловушка в деталях: что означает отметка «AS»

Даже получив новые права с отметкой «В1», водитель может столкнуться с ограничением. В удостоверении иногда проставляется специальный код «AS» — «автомобильная посадка». Он означает, что владелец прав обучался управлению транспортом с классической автомобильной компоновкой: сиденье с высокой спинкой, горизонтальный руль, педали под ногами.

Многие современные трициклы, особенно спортивные модели, имеют мотоциклетную посадку: водитель сидит «верхом», ноги по бокам, руль напоминает мотоциклетный. Такие аппараты, несмотря на наличие кузова и трёх колёс, юридически относятся к мототранспорту. И если в правах стоит отметка «AS», управлять ими запрещено — даже при наличии подкатегории «В1». Чтобы избежать проблем, при замене удостоверения стоит уточнить у сотрудника ГИБДД, будет ли проставлен этот код, особенно если планируется покупка именно спортивной модели.

Медицина и техника: невидимые границы свободы

Замена прав требует медицинской справки, и именно врачебная комиссия может установить скрытые ограничения. При наличии проблем со зрением, слухом или опорно-двигательным аппаратом в удостоверении может появиться отметка, запрещающая управление транспортом с мотоциклетной посадкой. Аналогично, водители с пометкой о необходимости ручного управления смогут садиться только за специально оборудованные автомобили, но не за любой трицикл.

Важно помнить: категория «В» также автоматически включает подкатегорию «М» — право на управление мопедами, скутерами и лёгкими квадрициклами с максимальной скоростью до 50 км/ч. А вот для настоящих внедорожников — квадроциклов, снегоходов, болотоходов — автомобильные права бессильны. Здесь требуется удостоверение тракториста-машиниста категории «А1», выдаваемое органами Гостехнадзора.

Свобода, которая требует внимания

Новое законодательство открыло перед россиянами дверь в мир компактной мобильности. Но настоящая свобода на дороге начинается не с покупки необычного транспорта, а с уверенности в законности каждого действия. Замена водительского удостоверения — простая формальность, занимающая пару дней через портал «Госуслуги» или визит в ГИБДД. Зато после этого можно смело выбирать между привычным автомобилем и лёгким трициклом, зная: за рулём — не нарушитель, а законопослушный участник дорожного движения.

А впереди — узкие улочки, экономия на парковке, ветер в лицо и ощущение, что город стал немного просторнее. Даже если под колёсами всего три точки опоры.

Читайте также:

• Уже давно не в тренде: этим вещам пора на помойку - они портят интерьер: смело их выбрасывайте
• Бежевый больше не в моде - вот какой цвет ворвался в тренды 2026. Все дизайнеры хлопают в ладоши от радости
• Не старый хлам, а тренд: эти вещи из СССР вернулись в современный интерьер
• Какой наполнитель для подушки лучше - запомните раз и на всю жизнь