В Ташкенте водитель признался, что получил "зеленый" эко-стикер на свой старенький Spark без катализатора

Узбекистан, Ташкент – Podrobno.uz. В Ташкенте разгорается дискуссия вокруг прозрачности и эффективности новой системы экологической сертификации транспорта. Поводом послужило откровение водителя старого автомобиля Spark без катализатора, который в социальных сетях подробно описал процесс получения "зеленого" стикера.

По словам мужчины, процедура оказалась предельно упрощенной и свелась к формальной оплате услуг. Автомобиль признали соответствующим высоким экологическим нормам без фактического осмотра, несмотря на серьезную техническую неисправность, напрямую влияющую на токсичность выхлопа.

Водитель признался, что еще год назад в его автомобиле вышел из строя катализатор — ключевой элемент выхлопной системы, отвечающий за нейтрализацию опасных веществ (угарного газа и оксидов азота) с помощью драгоценных металлов. Без этого узла транспортное средство фактически не может претендовать на «зеленый» статус, так как объемы выбросов в атмосферу резко возрастают.

"Никто ничего не проверил, никому это не интересно. Заплатил за услуги почты и получил зеленый стикер", — отметил мужчина. Случай ставит под сомнение целесообразность масштабной экологической реформы, если на практике проверка реального состояния выхлопных систем подменяется простой бюрократической процедурой.

Отсутствие катализатора в автомобиле — это не просто техническая поломка, а серьезный удар по экологии города. Пока система выдачи стикеров работает по принципу "оплаты без проверки", на дорогах Ташкента под видом экологически чистого транспорта продолжают передвигаться машины с токсичным выхлопом, что нивелирует усилия по борьбе за чистый воздух.

Корреспондент Podrobno.uz передает, что среди тех, кто получил "зеленый" стикер, можно заметить автомобили 2013-2015 годов выпуска с большими бензиновыми двигателями.

Кроме того напомним, что корреспондент Podrobno.uz лично прошел весь путь оформления через портал ЕПИГУ и подготовил подробный обзор того, как работает система на практике.