В Италии отменили создание крупного завода по производству аккумуляторов

Компания ACC, акционером которой является Stellantis, отменила проект по производству аккумуляторных элементов для электромобилей, сообщила пресс-служба группы 9 февраля в официальном заявлении, сообщает Corriere della Sera. Проект гигафабрики в итальянском регионе Молизе, который должен был укрепить позиции Stellantis на рынке электромобилей, окончательно закрыт. ACC, совместное предприятие Stellantis, Mercedes Benz и Totalenergies, также отказалась от строительства завода в Карлсруэ (Германия), сконцентрировав все инвестиции на предприятии в Дювене (Франция). Общий объем первоначальных инвестиций оценивался в 2 миллиарда евро. «В рамках нашей промышленной реорганизации не ожидается, что предпосылки для возобновления проектов ACC в Германии и Италии, находящихся в режиме ожидания с мая 2024 года, будут выполнены», — отмечается в заявлении ACC. Решение последовало за объявлением Stellantis о полном пересмотре планов по электромобилям и списании 22 миллиардов евро. Генеральный директор группы Антонио Филозо заявил о «переоцененной трансформации» в сторону электромобилей. «Ставка на „зеленые“ технологии отдалила группу от реальных потребностей и желаний многих покупателей автомобилей», — добавил он. Для поставок аккумуляторов Stellantis, вероятно, обратится к заводу китайской компании CATL в Испании. Группа гарантирует занятость примерно 800 сотрудникам ACC, предлагая им переход в структуру Stellantis, однако окончательное решение зависит от переговоров с профсоюзами. Напомним, что совместное предприятие Automotive Cells Company (ACC), созданное в 2020 году Stellantis, Mercedes-Benz и TotalEnergies, изначально планировало построить три гигафабрики по производству аккумуляторов для электромобилей в Европе — во Франции, Германии и Италии — с целью достижения общей мощности до 120 ГВт⋅ч в год и снижения зависимости от китайских поставщиков. Проекты в Термоли (Италия) и Кайзерслаутерне (Германия) были переведены в режим ожидания еще в мае 2024 года из-за необходимости изучить более дешевые технологии батарей и более медленного роста спроса на электромобили, чем прогнозировалось. glavno.smi.today