Автоэксперт Ершов: В мороз хозяева авто часто сокращают срок службы аккумулятора
Зимой аккумулятор автомобиля испытывает серьёзные перегрузки, и именно в холода водители чаще всего допускают ошибки, способные существенно сократить срок его службы. Об этом в интервью «Ленте.ру» рассказал Константин Ершов, технический специалист компании ROSSKO.
По словам эксперта, самая распространённая зимняя ошибка — многократные и продолжительные попытки запуска двигателя с минимальными интервалами.
В мороз ёмкость батареи падает, масло густеет, и стартеру требуется больше усилий. Если мотор не заводится после одной-двух попыток, дальнейшее вращение лишь истощает аккумулятор и может привести к глубокому разряду, пояснил Ершов.
Ещё одна серьёзная проблема — хранение разряженной батареи на холоде. Такой аккумулятор промерзает гораздо быстрее полностью заряженного, что нередко оборачивается разрушением пластин и необратимой потерей ёмкости.
Также эксперт предостерегает от неаккуратного «прикуривания». Нарушение полярности при подключении или применение проводов низкого качества провоцируют перепады напряжения, под удар попадает электроника автомобиля.
Кроме того, не стоит забывать о состоянии клемм. Окислы на контактах создают дополнительное сопротивление, мешают запуску и перегружают батарею. В зимний период этот фактор становится особенно критичным.
«Если эксплуатировать машину преимущественно в режиме коротких поездок, активно пользоваться автозапуском и подогревами, генератор просто не успевает восполнять потраченное. Это постепенно истощает ресурс аккумулятора», — добавил Ершов.
Итог его рекомендаций лаконичен: зимой батарея должна быть полностью заряжена, контакты — чистыми, а попытки запуска — дозированными. Только так можно избежать внезапной замены аккумулятора и утренних проблем с запуском, подчеркнул специалист.