Купе и плацкарт скоро могут остаться в прошлом — пассажиров ждёт неожиданный формат
Есть у железнодорожных поездок одна старая дилемма. Либо берёшь плацкарт — и принимаешь чужие разговоры, свет, запахи и чьи-то тапочки в проходе. Либо платишь за купе, закрываешь дверь и пытаешься убедить себя, что оно того стоило. Кажется, совсем скоро между этими крайностями появится третий вариант.
В России всерьёз заговорили о капсульных вагонах — формате для тех, кто едет один и мечтает просто выспаться, а не участвовать в коллективной жизни вагона.
Не тесная коробка, а маленькая территория тишины
Слово «капсула» сначала настораживает. Воображение быстро рисует что-то узкое и почти космическое. Но концепцию, судя по описаниям, переделали под наши реалии — долгие маршруты и ночи, которые тянутся дольше, чем хотелось бы.
Обещают нормальную шумоизоляцию, а не формальную занавеску. Свет — в двух режимах: приглушённый, чтобы не бил по глазам, и направленный, если вдруг захочется почитать. Спальное место в поезде собираются сделать длиннее обычного — новость, которая наверняка порадует всех, кто хоть раз пытался устроиться на полке «по диагонали».
Рядом — ниша для ручной клади. Мелочь, но именно из таких мелочей в дороге складывается ощущение удобства.
Это уже не фантазия, а планы
Проект, к слову, не вчера придумали — о нём говорили ещё несколько лет назад. Теперь обозначились и сроки: сначала должны появиться вагоны увеличенного габарита, ориентировочно в 2026 году. А если всё пойдёт по плану, то к 2028-му на маршруты выйдут и полноценные капсульные вагоны.
Звучит довольно решительно. Хотя с транспортными новинками всегда есть одно негласное правило — верится окончательно только тогда, когда видишь их на платформе.
Кому это вообще нужно
Формат явно не про универсальность. Скорее наоборот — он для конкретных людей. Для тех, кто ездит один, часто в командировки, или просто не готов делить ночь с десятком незнакомцев.
А вот семьям с детьми или компаниям капсулы могут показаться слишком уединёнными. С большим багажом тоже вряд ли будет удобно. Но, возможно, именно в этой «не для всех» и кроется смысл: попытка наконец сделать поездку комфортной хотя бы для части пассажиров.
Председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков так прокомментировал идею:
Я думаю, это очень интересное решение, призванное сделать поездку более комфортной... Но нужно учитывать и то, что пассажиры все разные. Люди с клаустрофобией, например, могут предпочесть плацкарт.
И если всё получится…
Есть ощущение, что сами поездки могут измениться. Ночная дорога перестанет восприниматься как маленькое испытание, после которого нужен ещё один день на восстановление.
И тогда старый вопрос «купе или плацкарт?» может неожиданно устареть. Перед покупкой билета, возможно, всё чаще будут задумываться о другом — хочется ехать по привычке или всё-таки попробовать новый способ провести ночь в дороге.
Источник: https://progorod43.ru