Теперь плацкарт превзойдет купе: пассажиры радуются, а проводники негодуют

Долгие годы в сознании путешественников существовала незыблемая истина: купе - это хорошо, плацкарт - это бюджетно и не очень комфортно. Но времена меняются. И сейчас ситуация развернулась настолько, что многие бывалые пассажиры, которые часто мотаются по стране, осознанно выбирают плацкарт, даже когда есть возможность взять купе. Почему? Причин несколько, и они заслуживают внимания, пишет блогер "1520 все о путешествиях".

Новые вагоны едут в плацкарт
Оказывается, Российские железные дороги последние годы делают ставку именно на обновление плацкартного парка. Новые модели вагонов, которые выходят на линии, оснащены кондиционерами, биотуалетами, которые работают даже во время стоянок, розетками у каждой полки и продуманными системами хранения.

С купейными вагонами ситуация иная. Их закупают гораздо меньше. Получается парадокс: выбирая купе, можно легко попасть в старый вагон с допотопным туалетом, закрывающимся на станциях, и с кондиционером, который работает только в режиме вентилятора. А в плацкарте будет свежий ремонт и современные удобства.

Цена не кусается
Система динамического ценообразования, которую ввели в РЖД, превратила покупку билетов в лотерею. Особенно это касается купе. Если брать билет заранее, можно урвать по хорошей цене. Но если планы изменились или решение пришло спонтанно, стоимость может взлететь до небес.

В плацкарте все иначе. Там цены регулируются государством и остаются более-менее стабильными. Даже за несколько дней до поездки можно купить билет по адекватной стоимости. Плюс в плацкарте есть опция "без постельного" - для коротких дневных переездов это идеальный вариант, позволяющий сэкономить еще немного. В купе такой возможности обычно нет, белье входит в стоимость билета автоматически.

Воздух есть всегда
Любой, кто ездил в закрытом купе летом, знает эту проблему. Четыре человека в маленьком помещении, окно открыть нельзя (или можно, но тогда дует и шумно), кондиционер работает через раз. Воздух быстро становится спертым, дышать тяжело, и к утру голова раскалывается.

В плацкарте с этим проще. Там пространство открытое, форточки в тамбурах и приоткрытые окна создают естественную циркуляцию. Даже если в вагоне полно народу, воздух не застаивается. Ощущение духоты возникает гораздо реже, и переносится долгая дорога легче.

Безопасность на виду
Для многих пассажиров, особенно женщин, вопрос безопасности в поезде стоит остро. В закрытом купе никогда не знаешь, кто окажется твоим попутчиком. Если сосед попадется агрессивный или неадекватный, деваться некуда. Можно, конечно, позвать проводника, но пока он придет, пока разберется.

В плацкарте все иначе. Там жизнь на виду. Любое неадекватное поведение сразу замечают и соседи, и проводник, и случайные прохожие. Срабатывает эффект коллективного контроля.

Багаж помещается любой
Туристы, дачники, велосипедисты, люди с крупногабаритными вещами давно оценили прелесть плацкарта. Там есть третья полка, которая официально предназначена для белья, а по факту - идеальное место для чемоданов, рюкзаков и сумок. Можно разложить вещи и не сидеть, зажатым между багажом и стеной.

В купе такой роскоши нет. Верхняя полка - для пассажира, нижняя - для пассажира. Чемоданы либо пихают под полки (и тогда они мешают), либо ставят в проходе (и тогда спотыкаются). А если ехать с велосипедом или лыжами, в купе вообще делать нечего.

Тишина по расписанию
Казалось бы, в купе должно быть тише, ведь дверь закрывается. На практике часто бывает наоборот. В закрытом пространстве каждый устанавливает свои правила. Один хочет спать, другой - читать с фонариком, третий - смотреть фильм на планшете. И договориться не всегда получается.

В плацкарте действуют общие правила. Проводник включает и выключает свет по расписанию. После отбоя все более-менее успокаиваются, потому что социальное давление работает: если один шумит, на него шикают соседи. Коллективная дисциплина оказывается эффективнее индивидуальных договоренностей.

Кому все же нужно купе
Конечно, у купе есть свои плюсы. Людей меньше, в туалет очередь короче, есть возможность уединиться. Если едешь с семьей или компанией и выкупаешь все места, это вообще идеальный вариант. Иногда по акции купе может стоить даже дешевле плацкарта - такое тоже бывает.

Но в среднем, особенно в сезон или в загруженных составах, плацкарт оказывается практичнее. Главное - выбирать новые вагоны и по возможности брать места в середине, подальше от туалета и тамбура.

Выбор между плацкартом и купе - это не вопрос статуса. Это вопрос конкретных обстоятельств: сколько денег, с кем едешь, какой багаж, насколько важно уединение. И все чаще бывает так, что здравый смысл подсказывает брать плацкарт, а не переплачивать за сомнительный комфорт. А проводникам, конечно, добавляется работы - больше пассажиров, больше вопросов, больше уборки. Но это уже их забота.

Ранее мы писали, Купили дом мечты в Абхазии, вложились в ремонт, а через год сбежали, оставив почти все имущество: вот в чем причина и 8 российских городов для счастливой пенсии: Где комфортно жить после завершения карьеры

Читайте также:

• Вот чем нас кормят в Абхазии - семейная пара абхазов рассказала всю неприкрытую правду про продукты
• Абхазский таксист признался, что местные никогда не покупают на рынках - теперь тоже обхожу стороной
• Названы страны, где можно жить припеваючи на российскую пенсию
• Круче скучных курортов и интереснее Европы: 5 российских городов для зимнего отдыха
• В Абхазии вы сами поспешите отойти от моря с наступлением темноты - и вот почему