Ехали не в вагоне, а в канализации: как поездка на поезде превратилась в ад - не думали, что такие старые вагоны еще пускают на маршрут

Есть романтика дальних дорог: стук колес, чай в подстаканниках, мелькающие за окном березы. А есть суровая реальность российских железных дорог, когда поездка на поезде превращается в ад, и ты начинаешь всерьез подозревать, что где-то в расписании ошибка, и вагон случайно прицепили прямиком со свалки истории. Именно в такую историю попала я (или тот человек, от чьего лица написан оригинал), отправившись 147-м составом по маршруту Нижневартовск — Астрахань.

Добро пожаловать в вагон-сортир

Садились нормально. Ну, как нормально — как обычно. Соседи, чемоданы, запах привокзальной курицы. Но спокойствие кончилось ровно в тот момент, когда состав тронулся от станции Сулея. Оказалось, что ехали не в вагоне, а в канализации, и это не фигура речи. Это буквальный, физически ощутимый факт. В одном из двух туалетов случилось то, чего так боятся пассажиры и проводники — система дала течь, и сделала это эффектно.

Представьте: душный вагон, за окном 30, а тут еще и запах, от которого слезятся глаза. Не просто «несвежий», а ядреный коктейль из застоявшейся воды и химии, который просачивался в коридор. Поездка на поезде превратилась в испытание на прочность обоняния. Становилось физически плохо — невозможно было есть, невозможно было спать, даже дышать получалось через раз. И это состояние продлилось не час и не два, а практически всю оставшуюся дорогу до Астрахани — больше суток.

Люди и «шафэ»: градация проблем

Самое забавное (или грустное) — наличие в вагоне веселых пассажиров под «шафэ» было меньшим из зол. Да, кто-то громко отмечал начало путешествия, кто-то спорил о политике в тамбуре. Но когда в вагоне висит плотное амбре от переполненной канализации, даже пьяные песни кажутся безобидным фоновым шумом.

И здесь хочется снять шляпу перед проводницами. Эти женщины (а в рейсе, судя по всему, работал прекрасный, но замученный женский коллектив) оказались в западне вместе с нами. Они пытались героически спасти ситуацию: брызгали освежителями, купленными за свой счет, мыли полы чаще, чем положено по инструкции, и старались не встречаться с пассажирами взглядом. Было видно, что им стыдно. Им, а не РЖД. Они делали всё возможное, но победить вонищу тряпкой и «Лесным бальзамом» невозможно.

Возраст — не только мудрость, но и трубы

Смотреть на вагон было страшно. Сразу возникал вопрос к составителям поездов: «Не думали, что такие старые вагоны еще пускают на маршрут?». Не просто пускают, а отправляют в полуторанедельное путешествие через всю страну! Вагон был древним, видавшим виды. Скорее всего, его списали бы еще лет десять назад, если бы не дефицит подвижного состава. Но это же не повод устраивать для пассажиров квест «Выживание в замкнутом пространстве».

Этот случай отлично иллюстрирует главную проблему перевозчика: билеты дорожают с каждым годом, а условия... условия, кажется, откатились к эпохе первых железных дорог. Цена растет, а сервис ползет вниз, цепляясь за последнюю ступеньку. Хочется спросить у руководства: куда идут деньги? Почему пассажир платит за комфорт, а получает вагон, который даже в музей брать стыдно — там-то экспонаты чистят.

Закон и реальность: есть ли права у пассажира?

По закону, пассажир имеет право на безопасную и комфортную поездку. СанПиНы четко регламентируют, каким должен быть воздух в салоне, как часто должна проводиться уборка и в каком состоянии находиться сантехника. Формально, можно было требовать возмещения морального вреда и части стоимости билета. Но попробуйте это сделать в пути, когда связь ловит через раз, а начальник поезда бегает по составу с графиком как у Штирлица. К тому же, доказать, что поездка на поезде превратилась в ад из-за запаха, сложно — фото не передают аромат. Остается только писать жалобы на сайте перевозчика и надеяться, что старые вагоны когда-нибудь спишут или хотя бы вымоют хлоркой так, чтобы она пропитала каждую щель.

Итог: хочется забыть, но не получается

В Астрахань приехали вымотанные, злые и с устойчивым ощущением, что сами пропахли этой канализацией. Хочется верить, что это был разовый кошмар, а не новый стандарт обслуживания. Но осадок, как и тот самый запах, остался. Если увидите в билете номер 147 и станцию отправления Сулея — крепко подумайте, прежде чем соглашаться. Или запасайтесь респиратором.