Амбициозный инфраструктурный проект Египта, который уже окрестили «Суэцким каналом на рельсах», обретает реальные черты.Страна приступила к строительству первой высокоскоростной электрифицированной железной дороги, призванной обеспечить быстрое и эффективное сухопутное сообщение между побережьем Красного и Средиземного морей.Об этом сообщает Daily News со ссылкой на заявление министра транспорта Египта Камеля аль‑Вазира, – передает корреспондент сетевого издания «Белновости».В ходе недавней инспекции головного участка сети, который свяжет портовый город Айн-Сохну на Красном море с курортами Эль-Аламейн и Матрух на Средиземном, министр посетил строящееся депо «Октябрьские сады».Этот объект, раскинувшийся на внушительной площади в 578 акров (примерно 234 гектара), по словам представителей министерства, станет одним из крупнейших центров по техническому обслуживанию и эксплуатации поездов во всем регионе.Масштабы депо поражают: комплекс будет включать 46 зданий, среди которых выделяется корпус для тяжелого техобслуживания площадью 67 тысяч квадратных метров и современный центр управления движением, который, как ожидается, станет ведущим на африканском континенте и Ближнем Востоке.Реализация столь сложного проекта требует объединения усилий ведущих компаний, – пишет «Белта».Как выяснилось, строительство депо ведется двумя мощными консорциумами. За гражданское строительство, архитектурный облик и инфраструктурное наполнение отвечает партнерство египетских компаний Orascom Construction и Al Rowad.В то же время второй консорциум, в который вошли немецкий гигант Siemens, а также компании Orascom и Arab Contractors, взял на себя самую технологически сложную часть: укладку путей, монтаж систем сигнализации, электрификацию и внедрение автоматизированных систем управления. Отмечается, что само депо рассчитано на одновременное размещение до 50 составов и локомотивов, став операционным сердцем для всех трех запланированных линий будущей высокоскоростной сети.Темпы строительства набирают обороты по всей трассе. Национальное управление по тоннелям (NAT) отчиталось о существенном прогрессе в укладке путей. В секторе, расположенном к востоку от Нила, уже проложено 88,3 километра.Работы активно ведутся и в западном направлении, где готовы еще 18 километров, а также на севере, где уложено 27 километров пути. Часть подготовленных участков уже передана консорциуму во главе с Siemens для завершающих работ, включая укладку балластного слоя и установку опор контактной сети, которая будет питать высокоскоростные поезда.В ходе инспекции министр аль-Вазир в сопровождении своих заместителей также проверил ход отделочных работ на пассажирских станциях и ознакомился с планами организации будущего пассажиропотока.Глава ведомства дал жесткое распоряжение вести строительство в круглосуточном режиме, неукоснительно соблюдая стандарты качества, подчеркнув ключевую роли депо в обеспечении безопасной и бесперебойной эксплуатации магистрали в будущем.В министерстве транспорта подчеркивают, что этот мегапроект — не просто транспортная артерия. Он является важной частью национальной стратегии перехода к «зеленой» экономике и устойчивому развитию, закрепленной в программе «Видение Египта 2030».По словам Камеля аль‑Вазира, новая сеть призвана кардинально повысить эффективность логистических цепочек, стать мощным магнитом для инвестиций и дать импульс развитию новых городских агломераций, надежно связав их с уже существующими экономическими центрами страны.
