Старикам на дороге не место: новая инициатива, которая может запретить пожилым водителям садиться за руль - мой краткий обзор
На просторах нашей необъятной родины снова запахло жареным. На этот раз в инфополе ворвалась новость, от которой у любого адекватного автомобилиста волосы встают дыбом. Некие активисты из движения «Ветераны России» решили, что «старикам на дороге не место», и ляпнули идею: давайте-ка запретим садиться за руль всем, кому стукнуло 65–70 лет. Мол, дедушка за рулём — это минута опасности, а не водитель.
Письмо с этим предложением якобы даже ушло в МВД. Идея, конечно, «свежая»: запереть бабушек и дедушек дома, выдать им вязальные спицы и телевизор с программой «Время», а на дорогах оставить только молодых и дерзких. Звучит как анекдот, но если копнуть глубже, становится не до смеха.
Конечно, общественность мгновенно вскипела. Социальные сети превратились в поле боя. Народ, как водится, отреагировал с сарказмом: «А давайте тогда и с работы всех после 60 уволим, и загранпаспорта отберём, и дачу запретим, чтоб картошку не сажали — вдруг сердце прихватит?». За этим едким юмором скрывается глубокая боль. Вопрос не в возрасте, а в праве человека на независимость. Для пожилого человека автомобиль — это не роскошь, а зачастую единственная ниточка к миру: в аптеку, в больницу, в магазин, на дачу к той самой картошке.
Давайте включим голову и посмотрим на ситуацию без эмоций. Что у нас с законом?
В России, как и в цивилизованном мире, нет и никогда не было возрастного ценза для водителей. Хоть в 90 лет садись и поезжай, если здоровье позволяет. Единственное условие — прохождение медицинской комиссии при замене прав. Никаких «после 70 — на заднее сиденье» в законодательстве не прописано и, надеюсь, не пропишут.
Да, с годами реакция притупляется, зрение падает, слух подводит. Но разве возраст — это болезнь? Опасным на дороге водителя делают не годы, а самонадеянность, хронический недосып и смартфон в руке. И здесь, как ни крути, молодёжь часто даёт фору пенсионерам.
А теперь самое интересное — статистика. Цифры — упрямая вещь, и они не на стороне инициаторов запрета.
Исследования ГИБДД и независимых экспертов рисуют интересную картину: Самая аварийная категория водителей — от 18 до 30 лет. Максимум ДТП на 1000 водителей. А самый спокойный и законопослушный сегмент — от 55 до 75 лет. Пенсионеры редко нарушают скоростной режим, почти никогда не выезжают на встречку и не подрезают. Они едут себе потихоньку, включив «Маяк», и создают минимум аварийных ситуаций. Пока молодёжь штурмует повороты, деды сохраняют жизни.
Получается, хотим убрать с дорог самых безопасных водителей? Бред.
Если уж так припекло, давайте мыслить конструктивно. Вместо того чтобы махать шашкой и запрещать, можно ввести разумные меры:
-
Медкомиссия не для галочки. После 70 лет проходить её, скажем, каждые 2-3 года. Но не у окулиста в подворотне, а с реальной проверкой когнитивных функций, реакции, зрения и слуха.
-
Курсы повышения квалификации. Старость не радость, психофизиология меняется. Пройти курсы контраварийного вождения для пожилых — отличная идея, чтобы адаптироваться к новым реалиям.
-
Общественный транспорт. В городах-миллионниках он ещё более-менее. А в глубинке, где скорая едет два часа, а автобус ходит раз в неделю, отбирать права у пожилого человека — значит обречь его на голодную смерть. Сначала создайте инфраструктуру, потом запрещайте.
Итак, резюмирую. Запомните раз и навсегда, можно даже заламинировать: в России нет возрастных ограничений для вождения. Конституция (статья 23) гарантирует право на частную жизнь и свободу передвижения. ПДД и закон «О безопасности дорожного движения» не содержат ни слова о предельном возрасте.
Медкомиссия — да. Дополнительные проверки — возможно. Запрет по возрасту — нет. И будем надеяться, что законодатели не скатятся в юридический маразм, слушая популистские лозунги.
Представьте утопию: инициативу приняли. Что дальше? Страна получит миллионы озлобленных, дееспособных граждан, запертых в четырёх стенах. Количество водителей упадёт, но безопасность не повысится, потому что освободившиеся места на дорогах займут лихачи. МВД утонет в судебных исках о дискриминации. Пожилые водители — это не угроза, это такие же участники движения, которые платят налоги и страховки. Они имеют полное право на мобильность. И если кому-то очень хочется запретить им водить, пусть сначала попробуют прожить месяц в деревне без машины. Думаю, мнение быстро поменяется.
Комментарий эксперта
«Необходима проверка когнитивных функций человека, так как с возрастом эти способности ухудшаются. ... Также необходимо изменить периодичность медицинского освидетельствования — например, человек должен проходить медкомиссию один раз в два года», - сообщает Артем Грицюк, управляющий партнер адвокатского бюро.
Читайте также: