Весенняя смена резины подорожает. Что нужно знать о новом экосборе
Автомобильные шины в России ждет серьезное подорожание. Минпромторг утвердил новую систему расчета экологического сбора, которая заработала с 1 января 2026 года. Главный сюрприз — к привычной базовой ставке добавили показатель уровня канцерогенной безопасности материалов, сообщают «Известия».
Все подробности - здесь
Если в шинах найдут опасные вещества, коэффициент экосбора подскочит до 17. Для безопасных покрышек он останется нулевым. Определить уровень опасности поможет новый ГОСТ Р 51893-2024, вступивший в силу в сентябре 2025 года.
Как изменились ставки
Сейчас за тонну шин компании платят около 185 тыс. рублей (базовая ставка 10,3 тыс. умножается на коэффициент сложности утилизации 18).
С 2026 года базовая ставка подросла до 11,1 тыс. Для шин без сертификата безопасности ввели дополнительный повышающий коэффициент. В результате сбор за тонну опасных покрышек может взлететь до 389 тыс. рублей, рассказал владелец сети дилерских центров «Альянс Тракс» Алексей Иванов.
Для легкового автомобиля экосбор на комплект шин с сертификатом безопасности теперь составляет около 3,3 тыс. рублей. Для такого же комплекта без сертификата — в два раза больше. У кроссоверов разница может достичь 5 тыс. рублей.
Почему это происходит
В Минпромторге подсчитали: требованиям ГОСТа по уровню канцерогенности не соответствуют 40% импортной продукции и каждая десятая шина с российских заводов. Но эксперты видят другую причину. В эфире радио «Комсомольская правда» вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин заявил, что мера направлена на регулирование рынка:
«Нашим производителям тяжело конкурировать с китайцами, которые получили доступ на рынок. Правительство придумало, как бороться с демпингом — сделать китайскую продукцию дороже».
Сколько шин производят в России
По данным Росстата, в январе 2026 года в стране выпустили 2 млн легковых шин.
Это на 32,9% больше, чем в декабре, но на 17,1% меньше, чем в январе прошлого года.
Шин для автобусов и грузовиков произвели 367 тыс. штук — рост к предыдущему месяцу почти на 50%, но падение к январю-2025 на 10%.
Агрошин для сельхозтехники выпустили 47,6 тыс. — минус 20,7% к декабрю и 41,2% к прошлому году.
Кого коснется нововведение
Экосбор ударит в первую очередь по бюджетному сегменту китайских шин. Сейчас комплект китайской зимней резины Mirage для среднеразмерного седана стоит около 25 тыс. рублей, а российский аналог Ikon — примерно 60 тыс. После введения сбора разница сократится.
Автоэксперт Олег Мосеев пояснил известиям: мера поможет увеличить загрузку российских производств.
Мощности отечественных заводов позволяют выпускать более 40 миллионов шин в год. Крупные бренды вроде Pirelli, Yokohama и Ikon (бывшая Nokian) сохранили контроль качества, проблем с их продукцией нет.
Утильсбор тоже вырос
С 1 декабря 2025 года в России ужесточили правила по утильсбору. Коэффициенты теперь привязаны не только к объему двигателя и возрасту машины, но и к мощности двигателя. Это превратило ввоз мощных автомобилей в дорогостоящее удовольствие.
Есть ли риски
Шапарин обратил внимание на проблему: в Россию шины часто завозят через страны ЕАЭС, а реальной сертификации и испытаний практически не существует. Отсеять опасный товар сейчас невозможно.
При этом водители массово удаляют сажевые фильтры у дизельных авто, и экологию никто не контролирует.
Ранее неожиданную пользу от повышения утильсбора назвал Путин.
Как отметил глава государства, эта мера поддерживает и отечественный автопром, потому что покупать иностранный автомобиль стало дорого для россиян.