Эксперты заявляют, что китайские автомобили продолжат уходить из России

К марту текущего года с российского автомобильного рынка было выведено 16 моделей, о чем сообщил Денис Бобылев, обозреватель портала "Китайские автомобили", в интервью "Российской газете".

Эксперт указал на существование в России в течение нескольких лет регуляторных требований к автомобилям доступного и среднего ценовых сегментов, предусматривающих их локальную сборку и адаптацию мощности двигателей к местным климатическим и дорожным условиям. Это обстоятельство делает многие китайские модели менее конкурентоспособными на российском рынке.

Индексация утилизационного сбора, осуществленная в декабре 2022 года и январе 2023 года, привела к существенному увеличению стоимости автомобилей, что вызвало отзыв с рынка некоторых моделей, ранее пользовавшихся спросом. Примером может служить модель GAC GS3.

Другие модели прекратили свое присутствие на российском рынке по различным причинам. Вместо Chery на рынке появились аналоги Tenet, в то время как модели Bestune T55 и Dongfeng 580 утратили свою популярность.

Существует вероятность возвращения некоторых из этих автомобилей на российский рынок. Производители могут рассмотреть возможность снижения мощности двигателей (как это было сделано Geely с рядом моделей) или пересмотра комплектаций. Однако данный процесс требует значительных временных и финансовых вложений.

Ключевым фактором, способным повлиять на ситуацию, является локальное производство автомобилей, что позволит компаниям получать компенсации за утилизационный сбор и предложить более выгодные условия для потребителей. Однако выход на конвейер в рамках локального производства требует значительных инвестиций, достижения достаточных объемов продаж и готовности китайских компаний к долгосрочному развитию. Эти задачи под силу только крупным игрокам, уже представленным на российском рынке.

Таким образом, предложение автомобилей в доступном и среднем ценовых сегментах будет сокращаться. Со временем данная тенденция может распространиться и на премиум-сегмент, однако на данный момент этот вопрос является менее актуальным в силу специфики рынка.