Проблема на проблеме: вот с чем начали сталкиваться владельцы "китайцев"
Китайские авто заняли огромную долю российского рынка, но доверие к ним формируется медленно. Покупателей привлекает богатое оснащение и современный дизайн, однако вопросы долговечности остаются открытыми.
По данным специалистов 110km.ru, новые модели из Поднебесной действительно выглядят привлекательно. В салоне — обилие электроники, мультимедиа, системы помощи водителю. Но со временем у некоторых машин проявляются слабые места, и чаще всего они связаны именно с программным обеспечением и электронными системами.
Исследование агентства J.D. Power, проведенное в Китае, показало, что в среднем на 100 автомобилей приходится около 190 неисправностей. Большая часть проблем вызвана конструктивными особенностями и работой софта.
Кто смог приблизиться к лидерам
Не все бренды показывают одинаковые результаты. Джили заметно улучшила качество и сумела приблизиться к уровню крупных мировых производителей. Сказалось использование технологий Вольво — шведский опыт пошел на пользу.
Хорошие результаты на начальном этапе эксплуатации демонстрирует BYD (Би-Уай-Ди). Особенно это заметно в первые годы владения, когда автомобили еще не накопили возрастных проблем.
Что в итоге
Китайские машины выигрывают за счет цены, богатого оснащения и современных решений. Но по долгосрочной надежности они пока уступают японским и корейским конкурентам, чьи модели десятилетиями считались эталоном выносливости.
При этом отрасль развивается стремительно. Разрыв в качестве сокращается с каждым годом, и, вероятно, через несколько лет вопрос надежности перестанет быть камнем преткновения для покупателей китайских авто.
Ранее мы писали: Глаза на лоб полезли - вот за сколько сейчас можно взять подростковую мечту: новые мотоциклы Урал - цены с завода
Читайте также: