Электричество против бензина: сравниваем стоимость владения Zeekr 009 2025 и Denza D9 2024 за три года эксплуатации

Рынок китайских электромобилей пополнился двумя флагманскими минивэнами, которые претендуют на звание лучших в своем классе, но имеют принципиально разную техническую начинку.Zeekr 009 2025 года представляет собой полностью электрический семиместный минивэн с двумя электромоторами суммарной мощностью до 788 лошадиных сил и полным приводом.Denza D9 2024 года выпускается в двух версиях: подзаряжаемый гибрид с полуторалитровым турбомотором и полностью электрический минивэн.Габариты Zeekr 009 составляют 5217 миллиметров в длину, 2024 миллиметра в ширину и 1812 миллиметров в высоту при колесной базе 3205 миллиметров.Denza D9 имеет длину 5250 миллиметров, ширину 1960 миллиметров и высоту 1920 миллиметров при колесной базе 3110 миллиметров.Расход электроэнергии у Zeekr 009 варьируется от 21,4 до 23,6 киловатт-часа на 100 километров, что при среднем тарифе дает около 12 рублей на 100 километров пробега.Гибридная версия Denza D9 потребляет 6,1 литра бензина на 100 километров в смешанном цикле, что примерно в 25 раз превышает затраты на электричество для Zeekr 009.Запас хода Zeekr 009 достигает 686 километров по циклу CLTC для версии с батареей 116 киловатт-часов.Гибридный Denza D9 имеет общий запас хода до 1050 километров при полном баке и заряженной батарее, при этом на электротяге он способен проехать 98 километров.Среднегодовые затраты на электроэнергию для Zeekr 009 при пробеге 20 000 километров значительно ниже, чем на топливо для гибридной версии Denza D9.Стоимость страховки и планового технического обслуживания у обеих моделей сопоставима для данного класса автомобилей.Оба автомобиля оснащены пневматической подвеской и премиальной отделкой салона кожей Nappa, что обеспечивает высокий уровень комфорта.Выбор между полностью электрическим и гибридным минивэном зависит от индивидуальных условий эксплуатации и наличия зарядной инфраструктуры.