"Авиастар" ждет масштабная реорганизация. завод первым в россии начнет реализацию новой индустриальной модели развития
11 января Объединенная авиастроительная корпорация представила нового управляющего директора АО "Авиастар-СП" Сергея Юрасова, занимающего должность вице-президента ОАК. На встрече с губернатором Сергеем Морозовым новый директор поделился ближайшими планами в качестве руководителя "Авиастара". Первоочередной задачей завода станет повышение объемов производства: по словам Юрасова, предприятие имеет очень серьезный производственный потенциал, однако до сих пор не может реализовать его.
"Авиастар" самое большое предприятие в структуре ОАК: его площадка позволяет, по большому счету, собирать все самолеты транспортной авиации. Но сейчас, к сожалению, завод выпускает гораздо меньше самолетов, чем способен. Чтобы экономика "Авиастара" чувствовала себя хорошо и хватало денег на развитие, нужно выпускать не менее 10 лайнеров в год. Для этого мы должны наладить механизмы выполнения производственных планов. Главная задача — увеличить объемы производства воздушных судов. Уверен, что завод сможет стать стержнем российской транспортной авиации", — сказал Сергей Юрасов.
Новый руководитель "Авиастара" заявил, что предприятие станет пилотной площадкой для отработки новой индустриальной модели развития Объединенной авиастроительной корпорации. Как пояснил Юрасов, работа завода будет реорганизована и заточена, прежде всего, на окончательную сборку самолетов и агрегатное производство. Для выполнения так называемых низких переделов, то есть литейного производства, механообработки и прочего будет привлекаться бизнес.
"Такая модель позволит региону получить новых инвесторов, а "Авиастару" сосредоточиться на своих прямых компетенциях. Нужно понимать, что все направления сегодня завод развивать не может в силу финансовых обстоятельств", — добавил Юрасов.
"Сегодня мы должны быть конкурентоспособными не только внутри страны, но и по отношению к внешним игрокам, — подчеркнул губернатор Ульяновской области Сергей Морозов. — Для этого мы совместно с ОАК и рядом других государственных структур строим у себя в регионе новую индустриальную политику. Одним из шагов станет создание на территории "Авиастара" большого технопарка, куда мы привлечем новых инвесторов, что даст нашему региону новые рабочие места".
В ближайшее время президент ОАК Юрий Слюсарь проведет в Ульяновске большое совещание с руководством региона, на котором обсудит план работы "Авиастара" на 2017 год.
Контракт с Юрасовым заключен на три года с возможностью дальнейшего продления. Он также сохранит за собой свой пост в ОАК. Прежний руководитель "Авиастара" Андрей Капустин переведен на работу в ОАО "Авиационный комплекс имени Ильюшина", где займется созданием крупного холдинга. По инициативе Сергея Морозова Капустин будет удостоен региональной награды за вклад в развитие авиастроения.
Сейчас "Авиастар" задействован в реализации нескольких производственных программ, главная из которых — крупнейший в истории России контракт на поставку военно-транспортных самолетов ИЛ-76МД-90А: до 2020 года завод должен изготовить 39 лайнеров. Сейчас на предприятии готовится масштабная модернизация производства ИЛ-76МД-90А, благодаря чему выпуск этих самолетов увеличится в шесть раз - с 3 до 18 единиц в год. Еще один крупный контракт — производственная кооперация по сборке самолета МС-21, презентованного в июне 2016 года: "Авиастар" изготавливает для лайнера панели и хвостовые отсеки фюзеляжа, двери и люки. В настоящий момент из Ульяновска в Иркутск, где проводится окончательная сборка МС-21, отправлены три самолетокомплекта, еще четыре будут переданы заказчику в этом году.
Абдулла Шакиров
Фото с сайта media73.ru