По данным Института энергетики и финансов, в марте наблюдалось значительное снижение объемов экспорта российского угля. На некоторых направлениях падение погрузки достигло двузначных показателей в годовом исчислении. Об этом сообщает "Коммерсантъ", ссылаясь на аналитические данные института. Анализ движения балкеров (специализированных судов для транспортировки сыпучих грузов, включая уголь) выявил, что экспорт энергетического и коксующегося угля из порта Усть-Луга, расположенного на Балтике, сократился на 30%. Порты Восточный и Находка, образующие крупнейший российский портово-транспортный узел на Тихом океане, зафиксировали снижение на 21%. Мария Никитина, эксперт по транспортной логистике из Института экономики роста, подчеркнула, что новый порт Лавна в Мурманской области испытывает дефицит грузов для загрузки, а компания ОТЭКО на юге России также столкнулась с уменьшением поставок. Эти направления оказались наименее привлекательными для угольных компаний, что привело к прекращению отгрузок через них. Представители Института энергетики и финансов отметили, что в марте цены на энергетический уголь, поставляемый из Балтийского региона, продолжили снижаться. В результате получение прибыли становится возможным только для компаний, владеющих перевалочными мощностями. Дополнительные трудности и издержки возникают из-за усилий РЖД по борьбе с нехваткой вагонов. На этом фоне отдельные угледобывающие компании рассматривают возможность полной приостановки морского экспорта в апреле, сосредоточившись на поставках через пограничные переходы и увеличении объемов продаж на внутреннем рынке. В частности, о подобных планах заявил заместитель генерального директора компании "Русский уголь" Вячеслав Абашкин. Ранее сообщалось, что в первой половине марта отгрузка энергетического угля из России в Китай морским путем упала почти вдвое, а также начались перебои с поставками коксующегося угля. В связи с этим Минэнерго признало, что 27 угольных компаний находятся на грани банкротства, а еще 62 испытывают серьезные финансовые трудности. В министерстве считают необходимым добиться снижения тарифов на перевозку грузов со стороны РЖД, а также начать субсидирование убыточных экспортных направлений, чтобы предотвратить снижение объемов добычи угля по итогам года. В настоящее время ведется работа над антикризисной программой для поддержки угольной отрасли.
