Порталы в ад? На мост со сквозными дырами пожаловались жители Ставрополья
В Упрдоре о проблеме в Кочубеевском округе знают, но пока могут предложить лишь косметический ремонт с латанием дыр, рассказали дорожники NewsTracker. Вот уже два года располагающийся на федеральной трассе «Кавказ» по направлению Дон-Махачкала мост находится в аварийном состоянии. «У нас как в сказке, по одну сторону новый асфальт, на котором уже образовываются ямы, по другую — огромные сквозные дыры. Причем не успеют залатать одну, как рядом появляется другая», — жалуются местные жители на далеко небезопасное движение. По их словам, участок дороги, ведущий на Невинномысск, очень оживленный. За сутки здесь проезжает большое количество легковых и большегрузных автомобилей и до несчастного случая рукой подать. Почему и на протяжении всего времени активисты неоднократно обращались к краевым чиновникам и дорожникам с просьбой капитально отремонтировать мост, но в ответ слышат лишь одно: «денег нет». «Получается, нам нужно ждать, когда мост рухнет или кто-то провалится вниз, чтобы проблему начали решать? Но зачем рисковать жизнями?», — недоумевают водители. Как и вспоминают, что в прошлом году здесь уже была смертельная авария. В декабре водитель не учел ограждения и-за «вечного ремонта» и врезался в них, в ДТП тогда погибла 9-месячная девочка. Между тем в Управлении федеральных автомобильных дорог «Кавказ» корреспонденту NewsTracker пояснили, что о проблеме знают. Даже больше: разделяют озабоченность населения состоянием сооружения, почему ведомством уже и направлены в ФДА Росавтодор предложения о включении моста в программу капитального ремонта. «После доведения финансирования все мероприятия будут выполнены в полном объеме: восстановят программное строение, обеспечат безопасный проезд транспорту», — отметили в Упрдоре. Вот только конкретных сроков, когда это произойдет, и какая сумма потребуется, назвать никто не смог. А пока все замерли в неопределенном ожидании, подрядчики на постоянной основе вынуждены латать дыры. «Мы устраняем разрушения мостового полотна, деформаций покрытия и прочие локальные проблемы, все делается в нормативные срока регламентированные контрактом», — отметили дорожники.