Совет участников судоходства по СМП обсудил строительство грузового и ледокольного флота
Мероприятие прошло 14 июня в штаб-квартире ПАО "Совкомфлот".
Строительство арктического грузового флота и универсальных атомных ледоколов проекта 22220 стало одной из тем прошедшего 14 июня в Санкт-Петербурге четвертого заседания Совета участников судоходства по Северному морскому пути (СМП). Как сообщает пресс-служба госкорпорации "Росатом", мероприятие прошло в штаб-квартире ПАО "Совкомфлот" на полях XXVI Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2023).
«Ключевой темой сегодняшнего заседания Совета стала роль смежных с судоходством отраслей экономики – в первую очередь, судостроения – в решении задач по развитию Севморпути. Участники Совета поддерживают необходимость наращивания кооперации всех заинтересованных сторон – судостроителей, грузовладельцев, регуляторов, судоходных компаний», – отметил председатель Совета участников судоходства по СМП, председатель Совета директоров ПАО "Совкомфлот" Сергей Франк.
«Динамичное развитие СМП остро ставит вопрос о развитии арктического судостроения. В ближайшие годы нам потребуются, кроме ледоколов, десятки судов высокого арктического класса. Это танкеры, балкеры, суда снабжения, контейнеровозы, портофлот. Видим большую перспективу в создании атомного энергофлота», – рассказал генеральный директор госкорпорации "Росатом" Алексей Лихачев.
Глава "Росатома" также напомнил о необходимости развития моделей арктического судоходства: «Мы вместе с судовладельцами должны создать будущее модель использования СМП. Кратно возрастающие грузовые потоки на северных территориях надо уложить в сжатые рамки возможностей. Исходим из того, что будет 14 ледоколов к 2030 году».
«В начале следующего года компания "Новатэк" и "Росатом" начнут запуск регулярной круглогодичной навигации в Восточной части Севморпути. Это историческое событие станет началом круглогодичной навигации по всей акватории Севморпути, однако это потребует смены локации атомного ледокольного флота – он уйдет в восточную часть», – рассказал специальный представитель госкорпорпации "Росатом" по вопросам развития Арктики Владимир Панов.
Участники мероприятия также обсудили организацию регулярных субсидируемых рейсов из Санкт-Петербурга на дальний Восток и безопасность мореплавания в акватории СМП.
Совет участников судоходства по СМП был создан в 2022 году. Постоянными членами Совета являются ПАО "Норильский никель", ПАО "Газпром нефть", ПАО "Новатэк", ПАО "НК "Роснефть", ООО "ГДК "Баимская", ООО "Северная звезда", ОООР "Российская палата судоходства", Росморречфлот, госкорпорация "Росатом", ФГУП "Атомфлот", ПАО "Совкомфлот", "Северное морское пароходство", ФГУП "Гидрографическое предприятие", ПАО "Дальневосточное морское пароходство", ООО "Русатом Карго", УК "Дело", ООО "Совфрахт".
Фото: "Росатом"
«Ключевой темой сегодняшнего заседания Совета стала роль смежных с судоходством отраслей экономики – в первую очередь, судостроения – в решении задач по развитию Севморпути. Участники Совета поддерживают необходимость наращивания кооперации всех заинтересованных сторон – судостроителей, грузовладельцев, регуляторов, судоходных компаний», – отметил председатель Совета участников судоходства по СМП, председатель Совета директоров ПАО "Совкомфлот" Сергей Франк.
«Динамичное развитие СМП остро ставит вопрос о развитии арктического судостроения. В ближайшие годы нам потребуются, кроме ледоколов, десятки судов высокого арктического класса. Это танкеры, балкеры, суда снабжения, контейнеровозы, портофлот. Видим большую перспективу в создании атомного энергофлота», – рассказал генеральный директор госкорпорации "Росатом" Алексей Лихачев.
Глава "Росатома" также напомнил о необходимости развития моделей арктического судоходства: «Мы вместе с судовладельцами должны создать будущее модель использования СМП. Кратно возрастающие грузовые потоки на северных территориях надо уложить в сжатые рамки возможностей. Исходим из того, что будет 14 ледоколов к 2030 году».
«В начале следующего года компания "Новатэк" и "Росатом" начнут запуск регулярной круглогодичной навигации в Восточной части Севморпути. Это историческое событие станет началом круглогодичной навигации по всей акватории Севморпути, однако это потребует смены локации атомного ледокольного флота – он уйдет в восточную часть», – рассказал специальный представитель госкорпорпации "Росатом" по вопросам развития Арктики Владимир Панов.
Участники мероприятия также обсудили организацию регулярных субсидируемых рейсов из Санкт-Петербурга на дальний Восток и безопасность мореплавания в акватории СМП.
Совет участников судоходства по СМП был создан в 2022 году. Постоянными членами Совета являются ПАО "Норильский никель", ПАО "Газпром нефть", ПАО "Новатэк", ПАО "НК "Роснефть", ООО "ГДК "Баимская", ООО "Северная звезда", ОООР "Российская палата судоходства", Росморречфлот, госкорпорация "Росатом", ФГУП "Атомфлот", ПАО "Совкомфлот", "Северное морское пароходство", ФГУП "Гидрографическое предприятие", ПАО "Дальневосточное морское пароходство", ООО "Русатом Карго", УК "Дело", ООО "Совфрахт".
Фото: "Росатом"