Toyota Land Cruiser, 2015 г.

Здравствуйте все, кто решил купить себе нового Кузака, да еще и дизеля. В этом отзыве будет опыт моего недолгого владения, общения с дилером Тойота в г.Новосибирске, гарантийным ремонтом, в общем всем, что вас ждет при покупке дизельной двухвостки. Начнем с выбора. Думал не долго т.к. собирался на машине поездить лет 5 и не заморачиваться особо по поводу ее ремонта, морального устаревания, падения стоимости и прочих вещей, связанных с покупкой. На внедорожниках езжу давно, в том числе было два прудика в 90 и 120 кузовах, остался ими доволен. Потом был паджерик, так себе авто с точки зрения комфорта, ласково скажем - для очень прагматичных и непритязательных к интерьеру и шумоизоляции водителей. Да, жене накануне был куплен МЛ 350 дизель, тоже 15 года, и вот пришло время обновиться самому. Пока приценивался цены на крузаки подскочили очень сильно, так в январе 16 года за 3850 тыс можно было взять элеганс, а через пару недель вам уже их не хватало на комфорт. Вот подвернулся вариант в люкс сэфетии, когда смотрел потерю стоимости, наткнулся и решил взять с пробегом. Пробег был около 18 тыс. и сразу приходит в голову мысль, чего будет курзаку за такой пробег? Забегая вперед, скажу, почитайте отзывы и поймете, что для этой машины - 18 тыс тоже пробег. Авто находилось за пару тыс км, поехали своим ходом. Ощущения первые очень приятные, едешь на последнем крузаке, посадка высокая, подвеска хавает все неровности дорог нашей необъятной родины, музыка приличная, эргономика привычная. расход не большой для такой махины. В общем от покупки были приятные ощущения, не могли их испортить даже неудобные сиденья. Попробовал кстати круиз, автосвет и сейфети, на хороших дорогах с разделительной полосой очень удобно. Теперь расскажу про приключения, когда приезжаете на сервис вам с порога скажут - крузак? дизель? - нужно шить, убрать ЕГР и увеличить мощность - процедура безвредная, одни плюсы, говорят...