Аварий на дорогах России стало больше из-за санкций
Научный центр безопасности дорожного движения объявил о росте числа ДТП почти до 80% на трассах восточной части страны.
Об этом сообщает govoritmoskva.ru.
Центр отмечает, что к снижению уровня безопасности на дорогах привело введение международных экономических санкций в отношении России. Дороги оказались не готовы к нашествию грузовиков, которые оставили западное направление и массово движутся в сторону Турции, Казахстана, Азербайджана, Грузии, Китая.
«Инфраструктура оказалась не готова к таким изменениям, в результате чего основные транспортные артерии стали работать в режиме перегрузки, увеличились пробеги транспортных средств», —
говорится в опубликованном отчёте НЦ БДД МВД России.
Специалисты допускают дальнейшее ухудшение ситуации из-за увеличения числа подержанных автомобилей у россиян, а также в ускоренном старении автопарка из-за дефицита новых машин.
На федеральной трассе А-320 (Омск — граница с Казахстаном) аварийность увеличилась в минувшем году на 76%, на Р-297 «Амур» (Чита — Хабаровск) — на 25%, А-321 (Барнаул — граница с Казахстаном) — на 20,8%, на Р-256 «Чуйский тракт» (Новосибирск — граница с Монголией) — на 9%.
Отмечается, что выросло количество ДТП с участием водителей-иностранцев в федеральных округах, граничащих с азиатскими государствами. В частности, в Дальневосточном округе отмечен рост на 29,6%, Уральском — на 27,8%, Сибирском — на 15,1%.
В то же время из-за дефицита новых автомобилей в России стало больше машин из восточных стран, зачастую праворульных, которые вдвое опаснее при вождении, обратили внимание в МВД.
«Учёные МВД также обращают внимание на прирост в 72% машин б/у, ввезённых из восточных стран (в основном японских брендов). Большая их часть праворульные», — пишет kommersant.ru.
В полиции считают, что такие автомобили в эксплуатации опасней леворульных:
«Дальнейшее увеличение их ввоза может негативно сказаться на состоянии аварийности с учётом того, что наибольшая популярность таких ТС традиционно наблюдается в восточной части страны, где в настоящее время уже осложнилась ситуация с аварийностью из-за переориентации транспортных потоков».
В правительстве уже обсуждалось приведение в нормативное состояние трасс на восточном направлении, сказал изданию «Ъ» глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев, отметив, что в мае ещё раз поднимет проблему в Минтрансе:
«Этот вопрос нужно решать, потому что поток транспорта там теперь не уменьшится, а белорусы тоже теперь будут ездить в сторону Китая, Монголии, Азербайджана и остальных стран».