"Не можем доехать до дома": каких маршрутов катастрофически не хватает пензенцам

Пензенский общественный транспорт всегда был темой бурного обсуждения среди жителей города. Крайне большое количество жалоб активно пополняют новостную ленту многих групп и каналов социальных сетей, чтобы осветить проблему и привлечь внимание ответственных людей. Но, к сожалению, проблем становится все больше, а старые не всегда находят огласку и остаются без изменений.

Самые обсуждаемые проблемы общественного транспорта — это цены на проезд и маршрутные пути транспортов. Еще несколько лет назад цены на тот или иной транспорт составляли примерно такие цифры: автобус - 25 рублей, троллейбус - 18 рублей, маршрутка 28 рублей. На сегодняшний день цены повысились, что было встречено крайне негативной реакцией горожан.

Проблема с маршрутами общественного транспорта является еще более важной. Пензенцы множество раз сталкивались с тем, что многих машин приходится ждать и по часу, и даже больше, особенно остро вопрос стоит в выходные дни. Многие маршруты перестают работать по тем или иным причинам, поэтому пассажирам приходиться до мест назначения пересадками, что влияет, конечно, на бюджет. Еще была замечена крайне сильная нехватка машин на разных маршрутах, именно с этим часто связывают такие большие ожидания транспорта.

"Здравствуйте, хотелось бы видеть в городе автобусный маршрут, соединяющий такие большие районы, как ГПЗ и проспект Победы. Такие предприятия, как Тяжпром, Электроприбор, Химмаш, ПГУАС и т.д. не могут добраться до ГПЗ без пересадок. Раньше был маршрут 82 . Неужели его отменили по причине малой загрузки? Очень бы хотелось, чтоб маршрут возобновили!", - написала горожанка в группу Спроси у Мельниченко/Народный Контроль в соцсети ВКонтакте.

Таких жалоб дестяки. На некоторые обращения специалисты успевают оперативно отреагировать.

Ответ Минцифры: «На основании полученных отчетных материалов научно-исследовательской работы по разработке документов транспортного планирования Пензенской области в 2023 году планируется внесение изменений в маршрутную сеть Пензенской городской агломерации. В полученных документах имеются рекомендации (предложения) по оптимизации маршрутной сети, класса обслуживающего подвижного состава с учетом пассажиропотока и потребностей жителей всех микрорайонов, в том числе микрорайона Терновка. В целях улучшения транспортного обслуживания планируется организация троллейбусного движения в микрорайон г. Спутник.»

Ответ Минцифры: « Через остановку общественного транспорта «По требованию (ул. Семейная)», расположенную в пешеходной доступности от ЖК «Семейный» (с. Засечное Пензенский район), следуют автобусы межмуниципальных маршрутов № 411 «г.Пенза (Гидрострой) - с.Засечное (Куриловка)», № 421 «г.Пенза (Гидрострой) - п.Березовая роща» и № 427 «г.Пенза (Гидрострой) - с.Алферьевка» на которых можно добраться до остановки общественного транспорта «Гидрострой». (г. Пенза) и осуществив пересадку добраться до различных районов г. Пензы на муниципальных маршрутах регулярных перевозок. Транспортное сообщение на основании принципов пересадочности соответствует требованиям законодательства. В 2023 году планируется внесение изменений в маршрутную сеть Пензенской городской агломерации на основании полученных отчетных материалов научно-исследовательской работы. В полученных документах имеются рекомендации (предложения) по оптимизации маршрутной сети, класса обслуживающего подвижного состава с учетом пассажиропотока и потребностей жителей всех микрорайонов, в том числе с. Засечное.»

1. Насколько часто вы встречаетесь с нехваткой или опозданием общественного транспорта?

- Виталий: Очень часто, особенно с наступлением выходных!

- Юлия: Довольно часто. И об этом стараюсь сообщать в Министерство транспорта с указанием даты и времени. Волнует транспорт г. Спутника. Самих маршрутов мало, так еще и количество автобусов149 маршрута уменьшилось, в связи с этим интервалы увеличились и к расписанию стало сложно подстроиться.

2. Обращались ли вы в соответствующие органы с жалобами? Обратили ли на это внимание?

- В: Как-то давно, «Голос пассажира» писал об этом, но ничего не поменялось.

- Ю: Писала и пишу часто. Только в 2023г. обращалась раз пять. Эти обращения связаны с работой 149 маршрута. Прежние года на этом маршруте были автобусы малой вместимости, то есть маршрутки. Их, конечно, не хватало, но ходили они часто. И люди знали, если не смогли уехать с одной маршруткой, через 5-7 мин. придет другая, очередь соблюдалась. Сейчас же, если с линии по каким-то причинам сходит автобус, то другой приходится ждать 20-30 мин, при этом в него можно не влезть и ждать следующего, либо идти до Терновки, что не все могут сделать, либо ехать на 130(а это в моем случае уже три пересадки). По поводу обращений в предыдущие года-они были связаны с работой 130 автобуса, которого на линии было пару автобусов (не шучу). Сейчас к 130-му маршруту претензий нет, за что особое спасибо руководству.

3. Как вы считаете, почему в Пензе такая острая проблема с нехваткой общественного транспорта?

- В: У маршруток, это скорее всего не выгодно, поэтому так. А у троллейбусов, к сожалению, даже не знаю.

- Ю: Думаю, потому что весь транспорт в частных руках, цель которых одна-финансовая выгода. Поэтому и вечером транспорта не дождаться. Считаю, нужен муниципальный. Либо строгий контроль за частниками.

4. Какие бы вы выделили маршруты, которые сильно обделены машинами?

- В: 17 маршрутка, 33 маршрутка, 6 троллейбус, 2 троллейбус, но это лично мои наблюдения.

- Ю: Раннее мной упомянутые маршруты 149 и 130, так как это мои основные маршруты. Про другие ничего не могу сказать.

5. В группах время от времени попадаются ответы на комментарии от органов, заметили ли вы изменения после ответов?

- В: Нет, никаких изменений не замечал.

- Ю: Раннее упоминала, что обращалась уже, конкретно были вопросы к работе 130 автобуса. Сейчас вопросов нет, так как работу действительно улучшили.

6. Как Вы думаете, почему так часто меняются маршруты и время общественного транспорта?

- В: Наверное, все зависит от выгоды, им главное час пик откатать и всё.

- Ю: На ул. Пушкина по причине дорожных работ, а теперь и аварии меняют движение. Но это вынуждено. И, думаю, жители это понимают. Так же недавно участок ул. Суворова объезжали и на Западной поляне. К этому претензий нет. Про другие случаи изменения маршрута не могу сказать. А изменение расписания, думаю, связаны с изменением числа подвижного состава.

7. Встречаетесь ли вы с тем, что сами водители/кондуктора являются важной проблемой в общественном транспорте?

- В: Кондуктор нет, а водители, бывает периодически гонки устраивают.

- Ю: Были случаи курения водителей в 130 маршруте. Хорошо еще, что это встречается редко. Еще момент: 130 делает круг по Спутнику и едет обратно. Были случаи, когда кондуктора не сажали пассажиров, которые едут в город на участке «Куб – Школа» (пассажиры так садятся, чтобы занять места, поскольку, если садиться на противоположной стороне, мест свободных уже нет). Кондукторы мотивируют это тем, что оплата должна производиться в этом случае дважды, то есть до школы(конечная) и от школы. Адекватного ответа из Министерства транспорта по этому поводу жители не получили. И ситуация довольно-таки двоякая, ведь те, кто едет из города тоже едут дальше школы, но к ним претензий нет.

Напомним, до осени в городе полностью обновится троллейбусный автопарк. Часть красивых и новых троллейбусов уже давно работают на линиях. К осени в Пензе будет 94 новых троллейбуса. По словам губернатора, ставить на маршруты их будут в зависимости от пожеланий жителей.

8 июня Тимченко и Мельниченко проверили ход строительства троллейбусного депо в Терновке.