В Пензе выбирали лучшего машиниста маневрового тепловоза

Сцепиться с соседним локомотивом, не пролив воды из стакана, — незамысловатое, на первый взгляд, испытание конкурса «Лучший машинист маневрового тепловоза» оказалось одним из самых сложных. Ведь любой локомотивщик обязан не только иметь хорошие навыки управления, но и «чувствовать» многотонную машину.

«Именно в данном конкурсе оценивается правильность и плавность сцепления локомотива с вагонами для того, чтобы пассажир не чувствовал дискомфорта», — пояснил телеканалу «Экспресс» заместитель начальника депо по эксплуатационной работе Александр Кабацков.

Еще одно непростое задание — остановиться у контрольной планки. Расстояние от локомотива до препятствия не должно превышать 80 сантиметров.

Каждый из восьми конкурсантов — уже мастер своего дела. Дмитрий Крестин профессию машиниста освоил почти 30 лет назад. Почему выбрал именно ее, уже и не помнит, но за долгие годы работы в своем решении ни на минуту не усомнился.

Несмотря на большой опыт за плечами, Дмитрий Крестин к конкурсу готовился с энтузиазмом.

«Изучали вопросы к билету. Теория и практика взаимосвязаны, и приемка локомотива, и сам рабочий процесс устранения неисправностей», — сказал он.

В борьбу за первое место в Пензе машинисты маневровых тепловозов вступили впервые. Этот конкурс проводится в рамках областного «Лучший по профессии».

«Мы пытаемся расширить круг работ прочих профессий для того, чтобы их популяризировать Только в локомотивном депо «Пенза-3» работает больше 450 машинистов. Да и в преддверии Дня железнодорожника очень важно видеть, что твою работу ценят», — заметил заместитель председателя правительства Пензенской области Валерий Беспалов.

Победитель областного конкурса «Лучший машинист маневрового тепловоза» отправится на всероссийский. Финальные состязания пройдут с 6 по 7 октября в Москве.