Система транспорта в Ростова основана на экономии денег перевозчиков и на выполнении плана водителями, сообщил RostovGazeta урбанист Артемий Зайцев. Напомним, что донская столица оказалась в десятке крупных городов России с худшими системами транспорта. На существующие недостатки указал зампред Общественного совета при Министерстве транспорта Илья Зотов. Урбанист объясняет, что Зотов, будучи омбудсменом, защищающим права пассажиров, ездит по городам, встречается с местными властями и оценивает общественный транспорт. В Ростове ему не понравилось обилие рекламы в автобусах, из-за которой не видно куда едешь, простои транспорта на остановках, отсутствие маршрутных схем на остановках, не пристегнутые ремнями безопасности водители, неработающие автоинформаторы в автобусах. А также, «остановки везде, кроме остановок». «Илья Зотов правильно все обозначил. Он оценивает работу транспорта с точки зрения пассажира. Пришел на остановку — схемы нет. Ждал автобус — он остановился в другом месте. Зашел в транспорт — автоинформатор не работает и непонятно где находишься. Я бы еще добавил, что в вечернее время автобусов почти нет. И расписание существует будто бы не для них», — комментирует Артемий Зайцев. В числе лучших городов с транспортной системой Илья Зотов назвал Нижний Новгород, Пермь и Краснодар. Урбанист рассказывает, что был в Краснодаре и Нижнем Новгороде. В этих городах в общественном транспорте есть кондукторы, которые подсказывают пассажирам, где выходить. «В Краснодаре схемы маршрутов трамваев висят везде: и на остановках, и внутри. В Нижнем Новгороде умные остановки сообщают, когда приедет следующий автобус. Да и вход во все двери ускоряет посадку пассажиров и простоев нет. Водители не заинтересованы в выручке, когда есть кондуктор», — объясняет эксперт. Собеседник подчеркивает — ростовская транспортная система основана на экономии денег перевозчиков и на плане водителей. Городские власти неохотно повышают тарифы. «Перевозчики регулярно нарушают все, что можно, поскольку дешевле заплатить маленький штраф, чем выпускать полупустой автобус вечером. Из-за плана водители долго стоят на остановках, собирают выручку, а потом очень быстро едут, пропуская остановки», — говорит спикер. Ранее RostovGazeta сообщала, почему власти лишили перевозчика маршрута № 84 в Ростове контракта.
