Пермская судоверфь: флот будущего строят на Урале
Пермская судоверфь завершила масштабную модернизацию производственных мощностей. Инвестиции в обновление оборудования составили 294 миллиона рублей, из них 124 миллиона были предоставлены Фондом развития промышленности в виде льготного займа. Это позволило предприятию полностью локализовать на своей площадке строительство уникальных плавучих остановочных комплексов для электросудов «Ecostation», не имеющих аналогов в мире.
Новое оборудование позволило увеличить выпуск и номенклатуру продукции. В сентябре 2025 года верфь планирует спустить на воду и отправить в Москву серию из пяти остановочных комплексов. Ранее предприятие уже изготовило и сдало в эксплуатацию 19 таких комплексов, которые в настоящее время интегрированы в маршрутную сеть Москвы и успешно эксплуатируются на Москве-реке. После выхода на полную проектную мощность, верфь сможет выпускать до 13 остановочных комплексов в год. Среди текущих и потенциальных заказчиков продукции - правительства Москвы и Пермского края.
Модернизация производства позволила предприятию приступить к строительству инновационного круизного электросудна «Байкал». Судно состоит из 80 секций. Окончательная сборка корпуса и достроечные работы будут проводиться силами специалистов верфи непосредственно на берегу Байкала. Монтаж секций на месте планируется начать в конце 2025 года.
Верфь рассчитывает начать серийное строительство электросудов проекта «Москва 2.0». Срок строительства оценивается в 12-18 месяцев. После завершения модернизации, верфь будет способна выпускать до шести таких судов в год.
После модернизации Пермская судоверфь сохранит направление судоремонта, которое является важной частью ее бизнеса, особенно в зимний период.
Модернизация Пермской судоверфи не только увеличила ее производственные мощности, но и закрепила за единственным на Урале судостроительным заводом сложные современные заказы для столицы и других регионов страны.
В сюжете представлены комментарии следующих спикеров:
Генеральный директор ООО «Пермская судоверфь» Николай Малухин;
Главный строитель судов Андрей Кругликов;
Мастер заготовительного участка Евгений Балахнин.