Российский двигатель ПД-8 для "Суперджета" успешно прошёл 150-часовые испытания при предельных нагрузках

Пермское предприятие "ОДК-Авиадвигатель"

провело одно из ключевых испытаний нового отечественного авиадвигателя ПД-8 для самолётов "Суперджет-100" и Бе-200. В течение полутора месяцев силовую установку испытывали на максимальных режимах, имитируя длительную эксплуатацию. Новый российский авиационный двигатель ПД-8, созданный для самолётов "Суперджет-100" и Бе-200, успешно прошёл одно из самых сложных и длительных сертификационных испытаний — 150-часовой блок-тест при максимальных нагрузках. Испытания проводились на стенде пермского предприятия "ОДК-Авиадвигатель" и подтвердили высокий запас надёжности силовой установки. В течение полутора месяцев специалисты "ОДК-Сатурн" совместно с коллегами из Перми проверяли работу двигателя на запредельных режимах, имитируя условия длительной реальной эксплуатации. Тестирование включало работу при одновременном достижении максимальной тяги, оборотов и температуры газа, а также при экстремальных давлениях и температурах топлива и масла. "Мы экспериментально доказали правильность выбранных конструкторских решений, подтвердили резервы и запасы, которые должны быть у авиадвигателя", — отметил заместитель главного конструктора двигателя ПД-8 по модулям и системам "ОДК-Сатурн" Артем Бадерников. ПД-8, разработанный с применением передовых отечественных технологий и материалов, продолжает комплекс стендовых и лётных испытаний. Ранее он уже успешно прошёл тесты на безопасность при попадании птиц и воды, обрыве лопатки вентилятора, а также подтвердил характеристики при боковом ветре и проверке реверсивного устройства. Двигатель представлен на выставке инфраструктуры гражданской авиации NAIS в Москве 4-5 февраля 2026 года.