НОВАТЭК планирует запустить морской перегрузочный комплекс СПГ в бухте Бечевинская на Камчатке раньше срока

В настоящий момент в рамках проекта завершается строительство FSU, подходного канала протяженностью более 6 км и причала для портового флота. Москва, 30 янв - ИА Neftegaz.RU. Компания Арктическая перевалка (дочка НОВАТЭКа) планирует ускорить процесс строительства морского перегрузочного комплекса (МПК) СПГ в бухте Бечевинская на Камчатке и запустить его в эксплуатацию уже в конце 2023 г.
Об этом сообщила пресс-служба Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ).

Тезисы гендиректора Арктической перевалки Ю. Сафьянова:

• наша компания выступает оператором 2^х морских перегрузочных комплексов сжиженного природного газа (СПГ) - на восточной и западной оконечностях морской арктической трассы (на Камчатке и в Мурманской области);
• они станут неотъемлемой частью логистической схемы СПГ-проектов НОВАТЭКа;
• Каждый терминал будет иметь:
• плавучее хранилище газа (FSU) объемом 360 тыс. м³;
• 2 рейдовых якорных стоянки для осуществления операций борт в борт.
• суммарная мощность обоих терминалов по перевалке СПГ превысит 40 млн т/год, что будет способствовать повышению грузооборота по Северному морсому пути (СМП);
• проекты реализуем ускоренными темпами, камчатский рассчитываем запустить уже в конце 2023 г.

Напомним, что ранее Арктическая перевалка получила статус резидента территории опережающего развития (ТОР) Камчатка.
Объем инвестиций в камчатский проект составит 6 млрд руб.

В настоящий момент в рамках проекта завершается строительство:

• плавучего хранилища газа (FSU),
• подходного канала протяженностью более 6 км,
• причала для портового флота.

В планах:

• внедрение систем управления безопасного движения судов;
• проведение дноуглубительных работ.

В октябре 2021 г. в бухту Бечевинская доставили 1^ю секцию пульпопровода для дноуглубительных работ.

СПГ-терминал на Камчатке

Площадка строительства морского перегрузочного комплекса СПГ расположена в бухте Бечевинская в Елизовском районе Камчатского края, в 100 км от г. Петропавловск-Камчатский.

В 2017 г. правительство Камчатского края и НОВАТЭК подписали соглашение о сотрудничестве, в рамках которого на юго-восточном побережье п-ва Камчатка началось строительство СПГ-терминала.

В августе 2021 г. Росморпорт объявил победителя тендера на строительство СПГ-терминала в бухте Бечевинская.
Тендер выиграл единственный участник московский филиал Китайской компании коммуникаций и строительства (China Communications Construction Company).
Начальная цена контракта составила 19 млрд руб.

Проект предполагает доставку СПГ с арктических месторождений в районе Обской губы на перегрузочный комплекс танкерами-газовозами высокого ледового класса для дальнейшей транспортировки газа на конвенциональных судах потребителям в странах Азиатско-Тихоокеанского региона с перегрузкой через FSU или методом борт в борт. 
Аналогичный СПГ-терминал будет построен в Мурманской области.

Каждый терминал будет иметь:

• плавучее хранилище газа объемом 360 тыс. м³;
• 2 рейдовых якорных стоянки для осуществления операций борт в борт.

Суммарная мощность обоих терминалов по перевалке СПГ превысит 40 млн т/год.

Ранее также сообщалось, что по окончании полного цикла строительства, разбитого на 5 этапов, грузооборот СПГ-терминала в Бечевинской бухте достигнет около 21,7 млн т/год, а портовая инфраструктура сможет обслуживать 657 судозаходов/год.
За расчетное судно был принят флагман проекта Ямал СПГ - танкер-газовоз ледового класса arc7 Christophe de Margerie типоразмера YAMALMAX дедвейтом 96778,9 т, вместимостью 172,6 тыс. м³.

Логистика

В основу логистической схемы, используемой проектами НОВАТЭКа, положена концепция челночных трансарктических перевозок.

Данная схема предполагает использование в полярных водах судов усиленного ледового класса Arc7 с последующей перевалкой транспортируемых ими грузов в портах с незамерзающей акваторией на суда, предназначенные для плавания в умеренных и тропических водах.

Таким образом в силу ограниченного количества судов высокого ледового класса, а также значительной стоимости их строительства и эксплуатации, несмотря на дополнительную перевалку, это дает серьезное конкурентное преимущество российскому СПГ при поставках на международные рынки.