Специалисты Федеральной антимонопольной службы (ФАС) сравнили стоимость билетов по одному маршруту на одинаковую дату, и заключили, что периодически стоимость поездки в поезде в плацкарте намного дороже, чем билеты на авиаперелеты. И даже билеты в купе на Российской железной дороге стоят дешевле, чем обычный плацкарт. В большинстве других случаев путешествие в плацкартном вагоне не уступает по цене билетам на самолеты, примерно той же стоимости, или немного дешевле. При этом все понимают, что в самолете добираться до места назначения более комфортно, и намного быстрее. ФАС решило разобраться с подобным вопросом, и предложить свои методы исправления ситуации. Комментарии ФАС Специалисты антимонопольной службы уточнили, что доход от перевозок зависит от пассажиропотока. Для исправления ситуации нужно обновлять подвижные составы, снизить цены на перевозки пассажиров, и увеличить качество услуг от Российской железной дороги. По их статистике, авиация снизила стоимость на 10%, увеличила пассажиропоток на 22%. Железнодорожные перевозки, напротив, увеличили стоимость на 3,9%, и потеряли 8,5% пассажиров, как в плацкарте, так и в общих вагонах. В целом, загруженность в плацкартах составляет 74%, а в общих вагонах даже меньше 50%. Ранее, в 2010 году вагоны плацкарта перевозили 75 миллионов пассажиров, но в этом году перевозят на 14 миллионов меньше. Стоимость плацкарта в сравнении с купе Наконец, под сравнение попали цены на путешествия в купе и в плацкартах. В итоге, билет в купе стоит порой дешевле, чем в плацкарт. Ставка в плацкарт за 7 лет подорожала в 2,6 раза, купейная ставка в 1,26 раза. Также, федеральная служба уточнила, что все поезда должны обеспечить кондиционерами и биотуалетами. Не только поезда дальнего следования, а и в целом. Компания ЖД должна ввести учет расходов, дабы была возможность их сократить, и повысить качество предоставляемых услуг.
