Вопросы военного автопарка

17.01.2023 23:42

D3.ru

Доброе утро, дорогие друзья, вчера рано уснули, пропустили коллективный залп эстрогеновых военэкспертов на тему «запрещают пользоваться гражданским транспортом», Генштаб распустить, кого–нибудь расстрелять для наглядности.

Взволновались, спросили у ребят (у нескольких подразделений), которым со снабжением помогаем: сильно ли мешает? Тем более, что у нас на авто ещё заказы, не хотелось бы коллизии.

Как у остальных не знаем, наши знакомые сказали, что не мешает, машину с доками просто на учёт в в/ч ставишь – и нет проблем. Прямо сейчас так гражданским транспортом пользуются. Пишут, что вопросы возникают в первую очередь к машинам без доков и без номеров, потому что не понятно, откуда колёса взялись.

Взяться в зоне СВО они могут, в общем–то, тремя способами. Первый – это когда в зоне боевых действий стоит не понятно чей брошенный транспорт, явно никому уже некоторое время не нужный, а бойцам колёса нужны примерно всегда. Они транспорт и забирают, если он на ходу, чего добру пропадать.

Второй способ некрасивый – экспроприация колёс у гражданского населения на нужды СВО – мы за одиннадцать месяцев видели всего один подобный случай с видеофиксацией. Точнее, попытку экспроприации одними военнослужащими видели, которых остановили другие военнослужащие. Да, речь именно о нашей стороне.

Третий способ – получить автомобиль от волонтёров.

Так вот: получить автомобиль с доками и поставить его на учёт в нынешнем виде проблемой не является, так делают. А ездить не понятно на чьей машине без номеров, которая на учёте в в/ч не стоит, будет сложнее. Потому что даже если транспорт стоял просто без дела, а владелец его непонятно где, с формальной точки зрения забирать такую машину — это всё равно угон. Сколько таких авто по зоне СВО сейчас ездит, как и на кого они переоформляются, куда дальше идут и за какую цену – большой вопрос.

Ну, и про случаи экспроприации напрямую у владельца вообще молчим – тут вроде всё и так ясно, для военного суда задача.

Всё вышесказанное, разумеется, никак не отменяет необходимость регулярного пополнения автопарка военным по линии МО РФ.

Но у гешефта с безномерными авто, честно, такие уши торчат, что эстрогеновым военэкспертам, может, лучше как–то поспокойнее на распоряжение реагировать.
Оно как минимум не лишено логики.

[Орда] – родная, злобная, твоя

UPD.: Ещё немного по теме использования гражданского автотранспорта в зоне СВО.

Написал нам специалист:

«Про машины вдогонку. N. омсбр, в расположении которой я был последнюю неделю. На гражданские машины в разное лбс нужно просто разрешение бумажное с указанием в/ч и позывных тех, кто на ней передвигается. Всё. Мне такое и оформляли. Вот точно такие же делали при мне на все буханки и Нивы».

Пример разрешения прилагаем, чувствительную информацию затёрли. Оформить такую бумагу несложно.

Надеемся, это чуть понизит уровень эстрогена экспертному сообществу.

[Орда] — родная, злобная, твоя