Высокотехнологичный авто-бред

Власти опять вознамерились вставить палки в колёса находящемуся в коматозном состоянии российскому автопрому. С осени сего года чиновники собираются сделать обязательными антиблокировочные системы тормозов (ABS) и ввести обратно экологические нормы «Евро-2». Отсутствие отечественных комплектующих для всего этого «слуг народа» ничуть не смущает, равно как и полная бесполезность данных требований. Судя по всему, российский автопром собираются окончательно похоронить.

Согласно доработанному варианту техрегламента «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), с ноября 2023 года может вернуться норма по обязательной установке ABS. Но и это ещё не всё: минимальные требования к экологическому классу двигателей выпускаемых в России автомобилей собираются повысить до «Евро-2». Тогда как сейчас автопроизводители могут ставить моторы всех экологических классов, начиная с «Евро-0».

ABS — штука, в общем-то, довольно примитивная. На каждом колесе стоит датчик, который считывает показания с так называемой «гребёнки». Сигналы приходят в блок управления, он простенький. И если какое-то колесо блокируется, то даётся команда и открываются клапаны, сбрасывающие давление в соответствующей тормозной магистрали. Придумали это ещё в конце 70-х, и общий принцип работы данных систем до сих пор не изменился.

Всё доступно и просто, за исключением одного — в РФ полностью отсутствует собственная электроника. Даже самая примитивная, какая и нужна в ABS. Просто нет, ничего. Сравнивать с уровнем СССР даже грешно, тогда производили намного более сложные изделия, которые работают до сих пор. ABS не производили, но тогда, в конце 80-х — их ставили отнюдь не все производители. И не на все модели.

Аналогично — с этими самыми экологическими нормами. Нет даже тех ЭБУ, которые ставили на автомобили в советские годы, не говоря про более совершенные «Январь», которые появились в 90-е. Вот странно, однако: «лихие 90-е», но тогда заводы почему-то работали. И новая продукция тоже появлялась. Мало, но всё же. Причём полностью отечественная. Сейчас мы вроде как полностью «встали с колен», а российской продукции нет. Совсем.

Не очень понятно, удастся ли купить электронные блоки за границей. На рынке полупроводников началась новая война, точнее, налицо очередной виток старой. США, Япония, Нидерланды и ряд иных стран решили окончательно закрыть Поднебесной новые технологии — под запретом прежде всего современное оборудование для производства чипов. И китайцам сейчас совсем не до нас.

В КНР уже строятся заводы, которые должны закрыть проблему. Как по выпуску самого оборудования для производства микросхем, так и собственно по производству микроэлектроники. Для своих нужд и на экспорт. А поставлять будут, как несложно догадаться, в первую очередь, ключевым покупателям. Российские компании к таковым не относятся, АвтоВАЗу — карлику по всем меркам — тем более.

Китайцы завод строят, а мы? А мы за весь 2022-й не построили ни одного завода, в смысле полноценного производства. Даже планов подобных нет. В текущем году — аналогично. Что самое любопытное, про электронику наши чиновники вообще помалкивают. Видать, по их мнению, таковая России вообще не нужна.

28-нм чипы это, наверное, хорошо. Даже отлично. Например, вы не имеете навыков даже для того, чтобы сделать гайку — взять кусочек шестигранника, точно его засверлить, потом нарезать резьбу — но берётесь сделать двигатель современной машины. Вот и тут именно так.

Пока России не нужны никакие суперпроцессоры, точнее, мы их не осилим. Нам бы что попроще, на уровне 20−30-летних технологий. Чтобы можно было бы воткнуть в блок ABS и в ЭБУ мотора. Если справимся, тогда можно продолжать. Но никак иначе.

«Для того, чтобы выйти на уровень нанометров, нужны самые современные достижения науки и техники. Для понимания: чтобы процесс литографии обеспечил нанометровую точность нанесения рисунка, камеры, в которых происходит наложение шаблонов, не имеет воздуха — там глубокий вакуум. Дело в том, что на этом уровне точности даже молекулы воздуха создают помехи и ломают рисунок будущего процессора.

И вот вам пример из жизни. Несколько лет назад мы купили токарный станок с ЧПУ, типа отечественного производства. Он работал и сейчас пришло время поменять в нём ШВП — шарико-винтовую передачу. Не электронику какую, нет — простую железку! Завод не осилил её изготовить.

То есть уровень современных российских технологий — на десятки порядков ниже этих самых нанометров!" - объясняет генеральный директор АО «Череповецкий литейно-механический завод» Владимир Боглаев.

Дело откровенно стоит на месте — его заговаривают. Например, стало известно, что «представители профильных министерств и топ-менеджеры российских разработчиков микроэлектроники обсуждают стратегию разработки и производства в РФ автокомпонентов (контроллеры, датчики, модули управления, сенсорные системы и т. д.)». Сидят и, как бы поприличней выразиться, говорят. Через неделю уже год, как началась СВО, а всё говорят, это ведь не мешки ворочать.

Как несложно догадаться, при несоблюдении техрегламента — а при отсутствии электроники это попросту невозможно — конвейеры придётся останавливать. Что взамен? Есть варианты.

Например, на питерском сборочном предприятии Nissan решили скручивать китайские автомобили FAW и крепить на них шильдики «Lada». Вполне в духе наших чиновников. Убить все российские предприятия и открыть рынок для импорта.

Хотя даже это может не получиться. Янкесы не дремлют.

«В районе 24 февраля вы увидите новый большой пакет санкций от США и всех партнеров по G7. Эти санкции ограничат поставки высокотехнологичного оборудования. Также мы нацелимся на ряд санкционных нарушений, так как мы видим, что русские стали достаточно умными — наладили импорт компьютеров и холодильников из третьих стран.

Мы публично выражали нашу обеспокоенность Ираном, КНДР и Китаем, но есть и другие страны, которые осознанно или неосознанно помогают обходить санкции. Следующий пакет санкций как от нас, так и от наших партнеров по G7 будет сконцентрирован на этом", — говорит замгоссекретаря США Виктория Нуланд.

Совершенно очевидно, что США наметили удар по столь любимому нашими властями «параллельному импорту». И по поставкам из КНР. У американцев был год, чтобы к этому хорошенько подготовиться. И этот год наши либерал-чиновники им дали. У американцев всё может получиться, тем более с помощью такой «пятой колонны». И тогда «АвтоВАЗ», ГАЗ и УАЗ точно придётся останавливать. Даже без техрегламента. Это, судя по всему, подстраховка.