Вести.net: Google объединит Android и Chrome OS
По информации газеты The Wall Street Journal, к 2017 году операционная система для нетбуков Chrome OS будет полностью интегрирована c Android. По слухам, работы над этим ведутся уже последние два года, и официального заявления о совмещении операционок можно ожидать уже в следующем году.
Фактически это означает конец Chrome OS. Согласно данным издания, спрос на мобильные операционные системы в разы превосходит интерес к "легким" операционкам для нетбуков. Возможно, именно эта статистика заставила Google выбрать Android, а не Chrome в качестве операционной системы для новых планшетов Pixel. Предыдущие модели работали как раз на Chrome.
Примечательно, что новинка выпускается с отстегивающейся клавиатурой, которая фактически превращает планшет в лэптоп. Во многом проблема Chrome OS заключалась в весьма ограниченном наборе HTML5-приложений для браузера. Их разнообразию не помогла даже возможность установить на Chrome некоторые Android-приложения. И в целом очевидно, что основная цель объединения операционок — дать пользователям нетбуков и планшетов доступ к огромной экосистеме приложений из магазина Google Play.
К слову, Google уже несколько раз экспериментировал с созданием операционных систем для разных видов устройств. Например, в 2011 году Google запустил отдельную ветку Android для планшетов под названием Honeycomb. Однако должного развития эта идея не получила. Последнее обновление для Honeycomb вышло в феврале 2014 года, а основные её функции были продублированы в единой для всех мобильных устройств операционке Android 4.0.
В этом свете можно предположить, что Google взял курс на унификацию своих систем. К тому же так поступают и основные конкуренты. К примеру, Microsoft недавно выпустила Windows 10 — единую операционную систему как для десктопов, так и для смартфонов и планшетов и даже для игровых консолей. А слухи о том, что Apple объединит iOS и Mac, ходят уже не первый год.
***
На форуме "Открытые инновации" была представлена российская разработка для роботизированных складов.
Задумка повторяет разработку компании KIVA Systems, приобретенной Amazon в 2012 году за 775 миллионов долларов. В её основе так же лежат роботы-грузчики, которые самостоятельно перемещают товары на складах, находясь под управлением специальной системы. По задумке Amazon, роботы могут заменить людей практически по всей складской цепочке, потому что в отличие от людей, они надёжны — ничего не забывают, не роняют и не путают. А с учетом роста оборота интернет-торговли, такие роботы становятся просто необходимостью, потому что они повышают эффективность складов, как по скорости, так и по вместительности.
В этом году Amazon удвоил количество трудоустроенных роботов. С сентября этого года на 13 складах компании трудятся более 30 000 автоматизированных грузчиков.
"Таких систем немного, их можно сосчитать на пальцах двух рук. Поэтому мы делаем достаточно уникальную разработку. Она, конечно, сложна. Она не только про роботов, она про логистическую систему. И она заканчивается далеко за пределами робота. Это RFID система учета товара, это очень сложная система, интегрированная в склад", — объясняет Сергей Смирнов, основатель и генеральный директор компании "Смирнов Дизайн".
Представленные на выставке роботы Slide очень маневренные, они способны двигаться в любом направлении и перевозить до полутора тонн груза. В логистической индустрии это стандарт. Роботы-грузчики могут перевозить товары из одной точки в другую, при этом этих точек, как и роботов, может быть сколько угодно. За работой этого автоматического роя следит специальная система.
"Система становится эффективной, когда мы рассматриваем эффективность всего склада. Когда мы повышаем плотность хранения на 50-100 процентов. Когда мы сокращаем человеческий фактор за счет того, что робот не совершает человеческих ошибок. Робот не может положить что-то не туда — горох вместо бананов. Это преимущество — мы плотно храним и не ошибаемся", — рассказывает Сергей Смирнов, основатель и генеральный директор компании "Смирнов Дизайн".
Для перемещения по складу робот использует разметку — оптическую (нарисованную на полу) или индукционную (вшитые в пол магнитные полосы). Наконец, робот может ориентироваться при помощи RFID-меток. Однако при этом такой робот-грузчик практически не думает самостоятельно.
"Они могут сообщать свой статус и выполнять приказы системы. Двигайся по маршруту. Если ему говорят: "Стой!" Он будет стоять. Единственное, мы сейчас отрабатываем ситуацию, когда перед ним возникает неожиданное препятствие. Например, человек. Тогда он может остановиться и сообщить системе: "Я встал, у меня внештатная ситуация". Система перестраивает маршруты других роботов, исходя из его остановки. Это такой сложно живущий многофакторный механизм", — поясняет Сергей Смирнов, основатель и генеральный директор компании "Смирнов Дизайн".