Нефть играет важную роль для финансовых показателей РЖД. Сделка ОПЕК+ привела к сокращению погрузки нефтепродуктов, но они остаются самым маржинальным грузом на железных дорогах
Погрузка нефти и нефтепродуктов на сети РЖД снизилась на 1,1% (до 104,4 млн т) по итогам первого полугодия 2024 г., следует из данных «Российских железных дорог». Ключевую роль сыграла сделка ОПЕК+, в рамках которой Россия в нынешнем году пошла на крупнейшее за последние полтора года сокращение добычи. Если в период с декабря 2022 г. по декабрь 2023 г. добыча в РФ снизилась на 300 тыс. баррелей в сутки (барр./сут), то в период с декабря 2023 г. по май 2024 г. — на 330 тыс. барр./сут, до 9,20 млн барр./сут (без учёта газового конденсата), согласно данным Управления энергетической информации (EIA). К сокращению погрузки на сети РЖД привело и снижение выпуска нефтепродуктов.
По данным Росстата, производство дизельного топлива в РФ по итогам первых четырёх месяцев 2024 г. сократилось на 2,1% (до 35,9 млн т) в сравнении с аналогичным периодом 2023 г., производство нафты (сырья для нефтехимии) — на 28,9% (до 3,5 млн т), а мазута — на 10,8% (до 15,9 млн т). Вслед за производством снизился и экспорт нефтепродуктов: если в декабре 2023 г. морские поставки нефтепродуктов из РФ составляли 2,60 млн барр./сут., то в мае 2024 г. — 2,13 млн барр./сут, согласно данным S&P Global Platts. Впрочем, несмотря на сокращение погрузки, нефть и нефтепродукты остаются второй по значимости группой грузов для железнодорожных перевозок в РФ. По итогам первого полугодия 2024 г. более высокий объём погрузки был характерен только для каменного угля (169,2 млн тонн против 104,4 млн тонн у нефти и нефтепродуктов). При этом перевозка углеводородного сырья отличается более высокой маржинальностью.
Так, в 2022 г. доходная ставка РЖД, отражающая удельную выручку «Российских железных дорог» при перевозке различных грузов на одно и то же расстояние, составляла 948 копеек на 10 тонно-километров (коп./10 т-км), тогда как при перевозке каменного угля — 281 коп./10 т-км (более поздних данных нет). Как следствие, перевозка нефти и нефтепродуктов в оставшиеся месяцы года будет играть более высокую роль для финансовых показателей РЖД, чем перевозка угля, погрузка которого к тому же сокращается. По итогам первого полугодия 2024 г. погрузка каменного угля снизилась на 5,5% (до 169,2 млн тонн) в сравнении с аналогичным периодом 2023 г. СПРАВКА.OPEN OIL MARKET — это первый независимый B2B-маркетплейс нефтепродуктов и сырья. Компания создана в 2021 году и сейчас объединяет свыше 2600 поставщиков и покупателей мелкооптового рынка. В 2023 году оборот маркетплейса составил 5,9 млрд руб. Платформа OPEN OIL MARKET является резидентом «Сколково» (Группа ВЭБ.РФ). ВГУДОК представляет новый проект — экспертный Telegram-канал @Vgudok.PRO Сергей Терешкин, генеральный директор маркетплейса нефтепродуктов и сырья OPEN OIL MARKET, специально для Vgudok