Какой поворотник правильно включать на кольце: правый и левый - инспектор ДПС дал однозначный ответ

Кольцевая развязка — это тест на водительскую грамотность и стрессоустойчивость. Особенно когда дело доходит до поворотников. Мигают кто во что горазд: левым, правым, обоими сразу или не мигают вовсе. Инспектор ДПС, с которым удалось поговорить, дал однозначный ответ, разложив всё по полочкам. И этот ответ способен сохранить не только ваши нервы, но и права.

Въезд: точка максимальной неразберихи
Здесь рождается главное заблуждение. Многие считают, что при въезде на круг всегда нужно включать левый поворотник. Это не так. Всё зависит от вашего немедленного манёвра, пишет автор дзен-канала Андрей Якунин | Про авто.

• Сразу направо? Если вы планируете съехать с круга на первом же съезде, включите правый поворотник ещё до въезда. Вы показываете, что не будете двигаться по кругу.

• Едем дальше? Если ваш путь лежит по кругу (на второй, третий или последующие съезды), поворотники при въезде не нужны. Ваше движение рассматривается как прямое, ведь круг — это и есть главная дорога. Левый поворотник здесь — ошибка, которая только собьёт с толку тех, кто уже на кольце.

Движение по кругу: левый — только для перестроения
Вы на кольце. Главное правило: включаем поворотник только при перестроении из полосы в полосу. Нужно сместиться левее? Мигаем левым. Возвращаемся правее? Включаем правый. Едете в своей полосе, никуда не перестраиваясь? Сигналы не требуются. Именно здесь многие, следуя мифическому правилу «всегда левый на круге», создают хаос. Их машина беспрерывно мигает левым, хотя водитель и не думает перестраиваться. Для окружающих это бессмысленный шум.

Съезд: золотое правило, которое нарушают чаще всего
Это самый критичный этап. Правило железное: съезжать с кругового движения можно только с крайней правой полосы. И об этом съезде нужно предупредить заранее. Алгоритм такой:

1. Заблаговременно, ещё на круге, перестраиваетесь в правый ряд (с включённым правым поворотником, конечно).

2. Перед самим съездом правый поворотник должен быть уже включен. Это сигнал для двух групп: для тех, кто едет правее вас (чтобы они знали, что вы не продолжите движение по их полосе), и для тех, кто только собирается въехать на круг (чтобы они понимали, что вы уходите, и могли спокойно начать движение).

3. Плавно съезжаете.
   Попытка уйти с круга из внутренней (левой) полосы, «подрезая» поток, — это стопроцентное нарушение и причина большинства аварий на таких развязках.

Ошибка, которая дорого стоит: молчаливый съезд
Типичная и очень опасная ситуация: водитель едет по внутренней полосе, никого не предупреждая, резко в последний момент бросает руль вправо и пытается проскочить на съезд. Для тех, кто движется справа, это полная неожиданность. Столкновение почти гарантировано. Инспектор ДПС особо подчеркнул: «В девяти случаях из десяти в конфликте на кольце виноват не тот, кто не уступил дорогу условно, а тот, кто вовремя не обозначил свой манёвр». Предсказуемость — ваша главная защита.
Итак, инспектор ДПС дал однозначный ответ. Всё сводится к простой логике: поворотник — это не ритуал, а точный сигнал о смене траектории. На въезде — только если сразу уходим направо. На круге — только при перестроении. На съезде — заблаговременно и только с правой полосы. Следуя этим правилам, вы не только избежите штрафа, но и сделаете движение на этой коварной развязке чуть более предсказуемым и спокойным для всех.