Китайские автомобили, несмотря на стремительный темп обновления модельных рядов, не стали «одноразовыми».Об этом заявил автоэксперт Александр Ковалев, комментируя ресурс современных машин китайского производства, сообщает «Автоновости дня».По его словам, при грамотном обслуживании такие автомобили способны прослужить не меньше, чем модели других зарубежных брендов.Эксперт отметил, что реальный предел пробега без серьезных поломок для бензиновых версий сегодня составляет около двухсот–трехсот тысяч километров.Электромобили, по его оценке, могут проходить до пятисот тысяч километров. Эти показатели, подчеркнул Ковалев, сопоставимы с ресурсом многих европейских и корейских моделей.При этом специалист подчеркнул, что случаев, когда китайский автомобиль преодолевал бы миллион километров без замены ключевых узлов, пока не зафиксировано.Несмотря на это, некоторые бренды используют «миллионные» гарантии как маркетинговый инструмент. На внутреннем рынке такую практику применяет Chery, а в ОАЭ и ЮАР — Jetour.Ряд компаний также начал предлагать пожизненную гарантию, однако она распространяется исключительно на первого владельца, тогда как последующие покупатели получают стандартные условия.Ковалев выразил сомнение, что в ближайшей перспективе в Китае появится автомобиль‑миллионник.Он объяснил это тем, что для автоконцернов подобная цель не является приоритетной: производители сосредоточены на технологической гонке, регулярно выводя на рынок новые поколения моделей.Кроме того, в КНР сокращается средний срок владения автомобилем — многие жители меняют машины каждые несколько лет, подобно бытовой технике.
