Стюардесса поделилась: каких мест в самолёте следует избегать любой ценой - на этих местах пассажиры не отдыхают, а испытывают дискомфорт
Есть в самолетах такие места, где пассажиры не отдыхают, а испытывают настоящий дискомфорт. Об этом без утайки рассказывают стюардессы, годами наблюдающие за миллионами пассажиров. Знание этих нюансов — почти что суперсила, которая превращает долгий перелет из испытания на прочность в более-менее сносное мероприятие. Речь не о безопасности, с ней-то как раз всё в порядке. Речь о тихом, почти интимном несчастье, когда ты заперт в кресле, а всё вокруг будто сговорилось против твоего спокойствия.
Перед салоном: власть и неловкость
Самые противоречивые места — в первом ряду. Казалось бы, почёт и уважение: первыми покидаешь самолёт, еду подают раньше, пространства для ног чуть больше. Но именно здесь пассажир оказывается в центре внимания всей команды бортпроводников. Прямо напротив — их откидные сиденья. Получается непрерывный, хоть и вежливый сеанс одновременной гляделки. Расслабиться и забыться в таком положении сложно. А ещё эти места часто отдают пассажирам с детьми или очень высокого роста. Так что готовьтесь к компании младенцев и коленей, ищущих куда пристроиться. Подлокотники здесь обычно фиксированные, что окончательно хоронит мечту о пространственном маневре.
Ряд перед аварийным выходом: месть инженера
Если хочется испытать на себе всю строгость авиационных норм, нужно сесть в ряду прямо перед аварийными выходами. Кресла здесь, как правило, не откидываются. Совсем. Ни на сантиметр. Потому что позади — священная зона эвакуационного прохода, которую нельзя загромождать. Многочасовая неподвижность спины — плата за иллюзию выбора «удобного» места при регистрации. Стоит ли оно того — вопрос философский. Особенно в ночном рейсе.
У прохода: коридор больших возможностей и малых травм
Место у прохода обманчиво манит свободой. Встал когда хочешь, прошёлся, не тревожа соседей. Цена этой свободы — бдительность. Мимо будет проезжать тяжёлая тележка с едой (по голеностопам — особенно метко), пробегать увлечённые дети, проходить пассажиры с громоздкой ручной кладью. А ещё на ваши плечи ляжет почётная миссия курьера — передавать напитки и подносы соседу у окна. Сон в таком месте превращается в риск внезапно получить лёгкий тычок локтем или сумкой. И да, именно на этих местах пассажиры не отдыхают, а испытывают дискомфорт от постоянного движения вокруг.
Середина кресла: тюрьма подлокотников
Это выбор для крайних оптимистов или фаталистов. Личное пространство здесь измеряется шириной бёдер. Подлокотники по праву первозахвата обычно занимают соседи, оставляя вам единственную позу — «руки смирно на коленях». С двух сторон — чужие плечи, возможные разговоры, необходимость вставать, если к окну рвётся тот, кто сидит у иллюминатора. Это место абсолютного компромисса, где отдых возможен разве что в состоянии глубокого морального истощения.
Так где же сидеть?
Парадокс, но зачастую самые спокойные — места у окна в центральной части салона, над крылом. Трясёт меньше, вид есть, а встают соседи не так часто. Или кресла ряда у самого аварийного выхода — за дополнительную плату. Там пространства море, но сажают только взрослых и адекватных. Если повезёт при регистрации и заплатить не жалко — это лучший выбор. В остальном же, выбирая место, стоит честно ответить себе на вопрос: что страшнее — чувство заточения у иллюминатора или перспектива быть дорожным столбом у прохода? И тогда, возможно, дискомфорт удастся минимизировать.
По мнению опытных путешественников, для полноценного отдыха даже в эконом-классе стоит позаботиться о небольшом, но эффективном наборе аксессуаров. Ключевыми элементами считаются специальная дорожная подушка для поддержки шеи и маска для сна, блокирующая свет. Чтобы оградиться от шума, незаменимыми помощниками станут беруши или наушники с функцией шумоподавления.
Особое внимание эксперты советуют уделить комфорту тела: лучше сменить обувь на тёплые носки или удобные тапочки, которые не сдавливают стопу и улучшают кровообращение. Поскольку в салоне часто бывают сквозняки, это также помогает согреться. В качестве универсального утепления рекомендуется взять большой шарф или пончо — они надёжнее, чем авиационный плед, который выдают не на всех рейсах и чья чистота может вызывать вопросы. Всё вместе это создаёт необходимые условия для сна в пути.