В России паркуются передом, а в Европе - наоборот: в чем причина такого отличия
Многие российские автолюбители, побывавшие за рубежом, замечают разительный контраст в культуре парковки. На стоянках соседних стран машины почти всегда стоят «носом вперёд», словно водители просто останавливаются на свободном месте, не тратя время на манёвры.
В России же ситуация обратная. Умение аккуратно припарковаться задним ходом издавна считается признаком опытного водителя, тогда как «заезд носом» часто приписывают новичкам.
Эта традиция уходит корнями в советское прошлое. Тесные гаражные кооперативы, многие из которых используются до сих пор, диктовали свои правила. Ставить автомобиль задом было практичнее: это позволяло оставить больше пространства перед капотом для технического обслуживания при естественном свете и открытых дверях.
К этому добавляется и «армейская школа» — многие водители, прошедшие срочную службу, твёрдо усвоили, что парковка задним ходом — единственно правильный и логичный метод.
С точки зрения безопасности у такого способа есть весомые аргументы: при выезде с парковочного места у водителя гораздо лучше обзор, что минимизирует риск столкновения с движущимся по ряду транспортом. Сам выезд становится быстрее и проще.
Однако большинство автолюбителей признают: в современных условиях, на просторных парковках, это во многом — просто сильная привычка, выработанная годами.
Существует также мнение, будто припаркованная задом машина лучше защищена от угона — мол, потенциальному злоумышленнику хуже видно, что происходит в салоне. В реальности, если на стоянке есть видеонаблюдение, способ парковки вряд ли станет серьёзным препятствием для вора.
На самом деле у «западного» стиля парковки передним ходом есть ряд практических преимуществ, которые часто недооценивают. Хотя в России такой способ часто ассоциируется с неопытностью, он имеет под собой вполне разумные основания.
Опытные водители правы: передним ходом часто паркуются либо новички, либо люди, для которых парковка — не самоцель (например, семья, спешащая за покупками). Новичок, въезжая на площадку, полностью сосредоточен на поиске свободного «окна». Остановиться для долгих манёвров нельзя — это перегородит проезд. Поэтому, увидев свободное место, проще и в 2-3 раза быстрее занять его передним ходом, опередив возможных «конкурентов».
Более того, въезд передом во многих случаях считается единственно безопасным способом занять место в плотном ряду. Неслучайно в ряде стран на некоторых парковках даже установлены знаки, прямо запрещающие парковку задним ходом.
Причина проста: двигаясь вперёд, водитель идеально контролирует пространство перед капотом и по бокам кузова. Это сводит к минимуму риск задеть соседний автомобиль бампером или зеркалом. Поэтому для малоопытного или неуверенного водителя такой способ — не просто проще, но и значительно безопаснее.
Однако дело не только в царапинах на кузове. Настоящая опасность парковки задним ходом кроется в пешеходах. При движении назад водитель может не заметить человека, который решил пересечь ряд через свободный «карман», или ребенка, выбежавшего из-за соседней машины. Именно пустые места на парковках часто становятся зоной для игр детей и домашних животных.
Самая коварная ситуация возникает, когда пешеход появляется из «мертвой зоны» в последний момент — уже после того, как водитель начал движение.
Если автомобиль едет передом, реакция на внезапное препятствие почти мгновенна. Но при движении задним ходом даже самый опытный водитель среагирует с запозданием: нужно время, чтобы перенести взгляд с зеркал на препятствие, переключить внимание и ногу с газа на тормоз. Эти доли секунды часто становятся решающими.