Ефимов: Уникальную технологию метростроения впервые применили при обновлении Склифа

Применяемые решения не только ускоряют работы, но и повышают безопасность на площадке. К примеру, впервые при возведении медицинского объекта применили так называемую стену в грунте. Технология позаимствована из метростроения. Ее, в частности, задействовали при создании ограждения.

Владимир Ефимов: «На площадке строительства нового комплекса НИИ скорой помощи им. Н. В. Склифосовского применяют множество уникальных решений. Для создания ограждающей конструкции внедрили технологию из метростроения — так называемую стену в грунте. Такое решение впервые реализовали при строительстве медицинского объекта. Сейчас эту монолитную подземную конструкцию завершили, что позволило укрепить стенки котлована и защитить его от грунтовых вод. Длина стены в грунте по периметру составила 639 метров, а глубина — до 25 метров».

Работы по созданию «стены в грунте» проводятся в несколько этапов. В первую очередь формируется форшахта, которая повторяет контур будущего здания. Грейфер вынимает грунт, создавая пространство для установки арматурных каркасов. Для укрепления стенок выемка заполняется бентонитовым раствором, который впоследствии изымается. В подготовленное пространство опускаются металлические арматурные каркасы. Заключительный этап — бетонирование.

Как добавил руководитель Департамента гражданского строительства столицы Алексей Александров, для устройства ограждающей конструкции котлована прямо на строительной площадке изготовили 180 арматурных каркасов. Вес каждого из них составляет до семи тонн. Всего было залито около девяти тысяч кубометров бетона. Специалисты также установили обвязочную балку, которая связала стену в единую конструкцию и позволила продолжить разработку котлована для будущего фундамента здания.

Сообщение Ефимов: Уникальную технологию метростроения впервые применили при обновлении Склифа появились сначала на МОЙ РАЙON.