Немецкий автопроизводитель Audi запустил процедуру постепенного вывода нынешнего поколения Q7 с ключевых европейских рынков.Модель, дебютировавшая еще в 2015 году и пережившая за это время лишь одну глубокую модернизацию, уступает место на конвейере новому поколению, – сообщает корреспондент сетевого издания «Белновости».Официальная премьера авто 3-го поколения намечена на ближайшие месяцы.Текущая генерация кроссовера, фактически остававшаяся в строю более десяти лет, покидает дилерские центры и виртуальные каталоги, – пишут СМИ.Рынок Чехии стал одним из первых, где было объявлено о скором завершении карьеры модели: спортивная версия SQ7 пробудет в локальной линейке продаж всего неделю, после чего полностью исчезнет из конфигуратора.В компании такой шаг объясняют исчерпанием товарных квот и отсутствием планов по обновлению уходящей версии.На этом фоне фотошпионы уже давно фиксируют дорожные тесты третьего поколения Q7, включая «заряженные» прототипы SQ7, которые все еще скрыты финальным слоем камуфляжа.Интенсивность испытаний указывает на то, что инженеры марки ведут работу в авральном режиме, стремясь синхронизировать выход новинки с планами основных конкурентов.В Испании ситуация сложилась еще показательнее: из местного конфигуратора исчезла наиболее технологичная модификация Q7 TFSIe — подзаряжаемый гибрид (плагин).Теперь испанским покупателям предлагаются лишь традиционные версии: дизельные V6 мощностью 231 и 286 лошадиных сил, бензиновая мягкогибридная установка на 340 сил и топовый SQ7 с 507-сильным агрегатом V8.Отраслевые эксперты отмечают, что производитель действует по классической схеме подготовки рынка к смене генераций. В некоторых странах уже начали появляться лимитированные спецсерии с расширенным базовым оснащением и сниженным ценником — стандартный маркетинговый ход для расчистки складов перед запуском новой модели.Премьера Audi Q7 третьего поколения ожидается в первой половине 2026 года. Для марки это станет ключевым обновлением в сегменте премиальных SUV, где ей придется отвоевывать позиции у главных конкурентов — BMW X5 и Mercedes GLE, которые, в свою очередь, также готовят ответные рестайлинги.Интрига сохраняется до официального дебюта, но уже сейчас ясно: «семерка» должна вернуться, чтобы не потерять долю на рынке, где ставки растут с каждым годом.
