Changan CS35 Plus 2024 и Haval M6 2025 представляют два совершенно разных взгляда на то, каким должен быть бюджетный китайский кроссовер.Оба нацелены на кошелек экономного покупателя, но философия у них диаметрально противоположная, сообщает корреспондент Белновости.Changan CS35 Plus — это компактный городской житель, который старается быть модным и технологичным. Его внешность с обилием острых граней и светодиодными акцентами явно рассчитана на тех, кто следит за трендами.Haval M6, напротив, исповедует принцип «размер имеет значение». Это огромный по меркам класса паркетник, построенный на платформе первого поколения Haval H6, и его главный козырь — внушительные габариты за скромные деньги.Под капотом у соперников прописались турбомоторы, но с разной философией. Changan оснащается 1,4-литровым двигателем мощностью 150 сил, который любит качественный бензин и высокие обороты. Haval довольствуется старым проверенным 1,5-литровым агрегатом на 143 или 150 сил с чугунным блоком, который без проблем переваривает 92-й бензин.Расход топлива — это большая боль владельца Haval M6. В городском цикле он легко съедает 10-12 литров, а в пробках может перевалить и за 13. Changan в этом плане экономичнее: при аккуратной езде можно уложиться в 8-9 литров, но при условии использования правильного топлива.Трансмиссии у обоих — роботизированные, но с разной конструкцией. У Changan это 7-ступенчатый преселектив, который работает довольно шустро и мягко. Haval M6 комплектуется либо старой доброй механикой, либо 7-ступенчатым роботом с мокрыми сцеплениями, который в пробках может дергаться и задумываться.Подвеска — отдельная тема для разговора. Haval M6 оснащен независимой задней подвеской, что для бюджетного сегмента редкость, и это обеспечивает ему хорошую плавность хода. Changan CS35 Plus сзади имеет простую полузависимую балку, которая жестковата на крупных неровностях, но зато экономит место в салоне.Управляемость у «китайцев» традиционно не вызывает восторга, но здесь Changan выглядит предпочтительнее. CS35 Plus более верткий и легкий в городе, тогда как Haval M6 — это настоящая «баржа», требующая аккуратности в поворотах.Зато по запасу внутреннего пространства Haval M6 просто разрывает конкурента. Салон у него поистине огромен, а багажник вмещает 808 литров, что больше, чем во многих автомобилях классом выше. У Changan багажник скромнее, но для повседневных задач его хватает.Оснащение у обеих моделей находится на достойном уровне. Changan CS35 Plus щеголяет панорамной крышей, подогревом лобового стекла и продвинутой мультимедиа. Haval M6 даже в топе не имеет подогрева руля, зато предлагает огромный экран и светодиодную оптику, которую владельцы называют «космической».Шумоизоляция — слабое место обоих, но если Haval M6 шумит мотором и ветром на трассе, то Changan страдает от шелеста шин и стуков подвески на мелких дефектах. Владельцы обоих авто сходятся в одном: китайский автопром все еще учится делать тихие машины.Надежность — главный вопрос пенсионера, выбирающего машину на годы. Haval M6 с его простым мотором и проверенной платформой внушает больше доверия, хотя и досаждает мелкими болячками вроде проблем с предохранителями. Changan CS35 Plus более современен, но его турбомотор и сложная электроника могут преподнести сюрпризы, особенно если лить плохой бензин.В сухом остатке выбор сводится к простой дилемме: либо огромный, простой и прожорливый Haval M6, который станет верным тягловым мулом для дачи и перевозки внуков. Либо компактный, модный и экономичный Changan CS35 Plus, который будет радовать глаз, но потребует более трепетного отношения к себе.
